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小鵬汽車
滴滴小鵬“加好友”,一起做大朋友圈

國產(chǎn)新能源車想要更進(jìn)一步,需要多做“從10到100”的事,開放朋友圈成了突破瓶頸的新思路。

滴滴“轉(zhuǎn)向”,小鵬“擴(kuò)圈”

聯(lián)手作戰(zhàn),將成為一大趨勢?

造車新勢力中途“掉隊”的小鵬和蔚來,二季度跟上了嗎?

“理工男”小鵬與“花心”的蔚來,在大賣的理想身后加速追趕。

從認(rèn)識到共識,小鵬的方法論

崛起或崩潰,是一個問題。

互聯(lián)網(wǎng)大廠造車掉頭

大廠造車,難上加難。

滴滴“效法”華為,首先交個“鵬”友

考慮到網(wǎng)約車的覆蓋范圍和使用頻率,滴滴和小鵬的牽手,應(yīng)該會成為智能平權(quán)的標(biāo)桿解法。?

滴滴,能否承載小鵬自動駕駛的野心?

劇本已經(jīng)寫好,故事還要時間。

滴滴學(xué)華為,小鵬找出口

滴滴&小鵬聯(lián)手,本質(zhì)上是兩家科技公司面對智能出行時代,對自我定位和目標(biāo)有了更清晰的認(rèn)識。