長(zhǎng)城汽車
長(zhǎng)城沒有走出舊世界。
成也哈弗，敗也哈弗？
面對(duì)眼下以及未來挑戰(zhàn)，長(zhǎng)城汽車的解決方案并不足以令人信服其有足夠能力來改善現(xiàn)狀。
較比亞迪更艱難的選擇？
長(zhǎng)城汽車想要重回高光時(shí)刻還有一段路途要摸索。
一里一外的問題，對(duì)李瑞峰都是考驗(yàn)。
開心汽車獲5000輛新能源車意向訂單，價(jià)值達(dá)20億元；英特爾旗下Mobileye正開展下一代駕駛輔助系統(tǒng)測(cè)試。
傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)型新能源，總會(huì)在初期顯得格格不入。去年市值暴漲超7倍之后，長(zhǎng)城汽車便開始了下坡路。
長(zhǎng)安汽車：1至7月銷量同比減少3.78%，自主品牌銷量同比減少3.66%；武漢、重慶開啟全無(wú)人自動(dòng)駕駛商業(yè)運(yùn)營(yíng)。
能否實(shí)現(xiàn)6000億目標(biāo)。
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