比亞迪
銷量越來越集中在頭部企業(yè)，留給其他新能源品牌的縫隙也越來越小。
借助巴黎奧運(yùn)會(huì)的展示窗口及其技術(shù)積累，中國新能源客車?yán)脷W洲的持續(xù)能源改革需求，在市場(chǎng)中尋求更多訂單機(jī)會(huì)。
背水一戰(zhàn)。
小鵬汽車注銷旗下房地產(chǎn)公司；日本國交省首次向豐田下達(dá)整改令。
零跑汽車回應(yīng)“8月1日起收回車型權(quán)益”；比亞迪方程豹“豹5”車型售價(jià)官宣下調(diào)5萬元。
奇瑞風(fēng)云T10綜合續(xù)航超1400公里；埃安V造型大改。
廣東去年最賺錢的企業(yè)是招商銀行。
造謠哪吒汽車“工廠停產(chǎn)”用戶已正式致歉；日產(chǎn)削減日本九州工廠產(chǎn)量。
在之后的時(shí)間里，本田希望通過新工廠生產(chǎn)電動(dòng)車來完成產(chǎn)能恢復(fù)。
多數(shù)機(jī)構(gòu)認(rèn)為比亞迪長(zhǎng)期投資價(jià)值較高。
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