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商業(yè)航天概念回暖，大飛機板塊表現(xiàn)活躍，消息面上，春運期間，東航運營的國產(chǎn)民機將全部投入商業(yè)運行。

2026年3月30日起，中國東航將正式開通“上海—塔什干”直飛航線?！吧虾！哺伞焙骄€往返航班號為MU6037/MU6038，每周往返航班各四班，計劃每周一、二、四、六執(zhí)飛。去程航班于北京時間13:40從上海浦東國際機場起飛，當?shù)貢r間18:40抵達塔什干國際機場；回程航班于當?shù)貢r間20:20從塔什干起飛，次日北京時間06:15返回上海。目前，東航“上海—塔什干”航線機票已全面開放銷售。

中國東航2月13日公告，公司2026年1月客運運力投入（按可用座公里計）同比下降3.54%；旅客周轉(zhuǎn)量（按客運人公里計）同比下降1.03%；客座率為85.01%，同比上升2.16個百分點。2026年1月貨郵周轉(zhuǎn)量（按貨郵載運噸公里計）同比上升8.33%。

此前，千問App已全面接入淘寶、支付寶、飛豬等阿里生態(tài)業(yè)務，實現(xiàn)AI購物功能。

南航預計全年歸母凈利潤轉(zhuǎn)正，國航與東航仍舊虧損。

2026年春運跨區(qū)域人員流動量將達95億人次，同比增長約5.3%，將再創(chuàng)歷史新高。其中，鐵路、民航客運量總體規(guī)模和單日峰值均有望超過歷史同期峰值。

中國東航1月30日公告，預計2025年度利潤總額約為人民幣2億元至3億元。公司預計2025年度歸屬于上市公司股東的凈利潤約為人民幣-13億元至-18億元。公司預計扣除非經(jīng)常性損益事項后，2025年度歸屬于上市公司股東的凈利潤約為人民幣-27億元至-33億元。

1月23日，中國東航宣布，在為期40天的春運期間計劃投入822架客運飛機（包括14架國產(chǎn)C919客機），合計執(zhí)行12.5萬班航班，日均班次量超3200班，同比2025年增長約3.6%。春運期間，東航運營的國產(chǎn)民機將全部投入商業(yè)運行。14架國產(chǎn)大飛機C919日均執(zhí)飛近50班航班，同比2025年日均航班量增長超50%。東航還計劃于2月中旬新開C919上海虹橋—珠海、西安—上海浦東、成都天府—廈門航線，在夏秋航季換季前，東航C919執(zhí)飛的航線數(shù)將達到18條。

中國東航1月15日晚間公告，公司2025年12月客運運力投入（按可用座公里計）同比上升4.93%；旅客周轉(zhuǎn)量（按客運人公里計）同比上升7.61%；客座率為85.65%，同比上升2.14個百分點。2025年12月貨郵周轉(zhuǎn)量（按貨郵載運噸公里計）同比上升8.07%。

多位高管在不同航空集團間的履歷交叉，顯示三大航之間干部交流逐步增多。

劉紹勇曾臨危受命，在東航啟動一系列改革。

經(jīng)查，劉紹勇喪失理想信念，背棄初心使命，對抗組織審查，搞迷信活動；違反中央八項規(guī)定精神，違規(guī)接受宴請和打高爾夫球活動安排；在職工錄用工作中為他人謀取利益并收受財物；廉潔底線失守，違規(guī)收受禮金，利用職權(quán)或職務上的影響為親屬從事私募基金等經(jīng)營活動謀取利益，違規(guī)擁有非上市公司股份；毫無紀法底線，將公權(quán)力異化為謀取個人私利的工具，大搞權(quán)錢交易，利用職務便利為他人在項目承攬、航班管理、飛機租賃等方面謀利，并非法收受巨額財物。

12月29日，據(jù)中國東航消息，2026年1月1日起，東航所有寬體機執(zhí)飛的國內(nèi)航班（不含港澳臺）頭等艙和公務艙旅客可免費暢享高速版空中Wi-Fi，經(jīng)濟艙旅客可免費暢享標準版（煥新）空中Wi-Fi。此前，東航免費Wi-Fi服務只覆蓋空中快線，現(xiàn)在擴大到所有寬體機執(zhí)飛的國內(nèi)航班。

12月19日，全球首臺交付航空公司的國產(chǎn)大飛機C919飛行模擬機在東航研發(fā)中心正式啟用。截至2025年12月，東航C919機隊已累計安全飛行超4萬小時，承運旅客突破245萬人次，培養(yǎng)C919飛行員超160人（其中教員機長70人），完成C919飛行培訓超10000小時。在飛行模擬機啟用當天，東航研發(fā)中心也與中國商飛客服公司簽署了科技創(chuàng)新合作協(xié)議。

12月12日，國藥集團與中國東航在北京簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方進一步在應急保障、醫(yī)藥物流、健康服務等領域深化合作。

中國東航12月15日晚間公告，公司2025年11月客運運力投入（按可用座公里計）同比上升6.51%；旅客周轉(zhuǎn)量（按客運人公里計）同比上升10.35%；客座率為87.37%，同比上升3.04個百分點。2025年11月貨郵周轉(zhuǎn)量（按貨郵載運噸公里計）同比上升13.30%。

國航、東航、南航陸續(xù)發(fā)布日本相關航線客票特殊處理的通知，2026年3月28日（含）前出行的涉及日本進港、出港或經(jīng)停航班可免費退改。在此之前，免費退改簽政策到2025年12月31日結(jié)束。

東航開通上?！獖W克蘭—布宜諾斯艾利斯航線，采用波音777-300ER大型寬體客機執(zhí)飛。

今天（12月4日）凌晨，中國東航MU745航班從上海浦東國際機場起飛，經(jīng)奧克蘭最終將到達阿根廷布宜諾斯艾利斯。這條橫跨東西半球與南北半球、航程約兩萬公里的航線，刷新了全球最長單程航線的紀錄，并將中國至南美的航程縮短四小時以上。此次開通的新航線每周計劃執(zhí)行兩班往返航班。（央視新聞）