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大眾與眾07下線；捷尼賽思GV60 Magma發(fā)布量產(chǎn)版官圖。

1月27日，據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，由于高壓電池可能過熱，大眾汽車正在召回部分2023-2025款ID.4車型，共計43881輛。

推動冰雪愛好者實現(xiàn)參與頻次與技術水平的雙重提升，持續(xù)鞏固冬奧成果，推動大眾冰雪運動高質量發(fā)展。

日前，大眾汽車（中國）銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。召回編號S2026M0006V：自2026年1月26日起，召回2023年3月7日至2023年11月27日期間生產(chǎn)的部分2023-2024年款進口賓利添越混合動力系列汽車，共計64輛。本次召回范圍內的車輛，由于動力電池內部故障，可能導致部分電芯內的隔膜損壞并短路。極端情況下，可能造成動力電池過熱，引發(fā)起火事故，存在安全隱患。

1月6日，據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，因軟件故障可能導致后視攝像頭圖像無法正常顯示，大眾汽車正在召回部分2019-2026款車型，共計356649輛。

12月22日，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2025年1-11月，銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)共銷售782.6萬輛，占轎車銷售總量的69.3%。在上述十家企業(yè)中，與去年同期相比，上汽大眾銷量下降，其他企業(yè)銷量均呈不同程度增長。

12月16日，據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，由于乘客乘員檢測系統(tǒng)（PODS）可能出現(xiàn)線路故障，導致前排乘客座椅有人乘坐時安全氣囊失效，大眾汽車正在召回部分2025款途觀車型，共計3138輛。

最后一輛汽車將于當?shù)貢r間12月16日駛出德累斯頓工廠。

12月8日，由上汽大眾引入的產(chǎn)業(yè)鏈重點項目——峰梅汽車動力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基地項目在安亭鎮(zhèn)啟用。目前，該基地生產(chǎn)的峰梅電池包首件已下線。項目坐落于田路123號，總投資達8億元，業(yè)務范圍涵蓋新能源汽車電池包組裝、發(fā)動機核心部件制造等領域。

11月25日，大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）位于合肥的全新批次測試車間正式啟用?？赡M極端環(huán)境的功能集成測試（FIT）實驗室將于2026年中投入使用。

11月21日，在廣州車展大眾品牌發(fā)布會上，上汽大眾大眾品牌宣布新的新能源產(chǎn)品序列，將冠以ID. ERA之名。2026年起多款ID. ERA車型將投放市場。ID. ERA新序列的第一款產(chǎn)品將基于本次車展展出的ID. ERA概念車，成為大眾首款9系車型，搭載增程動力系統(tǒng)。

金標大眾旗下與眾08預計2026年在大眾安徽投產(chǎn)。該車或將補齊大眾在新能源車市場的短板，在產(chǎn)品力上追平國內新勢力。

10月16日，上汽大眾與德國機器人公司Neura Robotics簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，雙方將聯(lián)合開展探索性項目，在汽車制造領域開發(fā)并部署認知機器人系統(tǒng)。此次合作聚焦智能工廠的核心應用場景，重點探索總裝任務、質量控制和檢測，以及零件到生產(chǎn)線交付的智能廠內物流等領域的技術創(chuàng)新與落地。

10月12日，上汽大眾公布，2025年9月，上汽大眾終端銷售9.13萬輛，環(huán)比上升1.4%；截至今年前三季度已實現(xiàn)累計終端銷量78.7萬輛。大眾品牌方面，朗逸家族9月終端銷量達2.2萬輛，帕薩特家族9月終端銷量近1.9萬輛，途觀家族9月終端銷量超1.9萬輛。豪華品牌方面，上汽奧迪9月終端銷量5700輛，同比增長90%。

10月6日，由黑龍江省社會體育指導與棋牌運動管理中心、哈爾濱市南崗區(qū)人民政府聯(lián)合主辦的2025年黑龍江省社區(qū)運動會大眾趣味足球比賽，在哈西萬達廣場室外足球場啟幕。

日前，大眾汽車（中國）銷售有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自即日起，召回2024年9月18日至2024年10月8日期間生產(chǎn)的部分進口2024年款蘭博基尼REVUELTO系列汽車，共計5輛。本次召回范圍內的車輛，用于支撐車門氣壓彈簧、使車門向上打開并保持在開啟位置的球形銷，可能未按照制造規(guī)范進行裝配及緊固，導致球形銷松動或從車身脫落，造成車門不易打開或在開啟狀態(tài)下因自重而關閉，增加乘員受傷風險，存在安全隱患。

9月9日消息，大眾汽車發(fā)布聲明稱，計劃到2030年累計投入高達10億歐元用于拓展人工智能技術應用。大眾汽車表示，該項投資將重點聚焦三大領域：AI輔助車輛研發(fā)、工業(yè)場景應用以及高性能IT基礎設施擴建。大眾汽車預計，到2035年人工智能技術的運用將為其創(chuàng)造高達40億歐元的效率提升與成本優(yōu)化效益。

9月8日，大眾汽車發(fā)布首款固態(tài)電池測試車，基于杜卡迪V21LMotoE賽車打造，采用QuantumScape的全固態(tài)技術，電芯可經(jīng)小幅調整后直接用于動力領域，并計劃于2030年前實現(xiàn)量產(chǎn)應用。