四虎AV成人在线观看|免费免费特黄的欧美大片|人妻丝袜中文字幕一区三区|性爱一级二级三级|日本黄色视频在线观看免费|亚洲午夜天堂超碰大香蕉中出|国产日韩三级黄色AV一区二区三区|a片网站在线观看视频|人人AV播放日韩操在线|国产伦清品一区二区三区

正在閱讀:

日系的時(shí)代即將過(guò)去?三月銷(xiāo)量出爐,日本品牌集體滑坡

掃一掃下載界面新聞APP

日系的時(shí)代即將過(guò)去?三月銷(xiāo)量出爐,日本品牌集體滑坡

事實(shí)上,豐田銷(xiāo)量的頹勢(shì)從去年開(kāi)始就已經(jīng)顯現(xiàn)。

文|買(mǎi)車(chē)家

最新數(shù)據(jù)顯示,今年第一季度以豐田、本田為首的日系車(chē)企在華銷(xiāo)量遭遇了前所未有的大幅度滑坡,那么接下來(lái),我們就來(lái)了解一下具體的情況。

先來(lái)看看豐田的表現(xiàn),今年3月,豐田汽車(chē)在華銷(xiāo)售新車(chē)共計(jì)13.64萬(wàn)輛,同比下滑幅度達(dá)到了18.5%,其中廣汽豐田銷(xiāo)量同比下滑31.1%,雷克薩斯同比下滑44.1%,兩者均表現(xiàn)不佳,好在一汽豐田還是穩(wěn)住了局面,實(shí)現(xiàn)了7.2%的同比增長(zhǎng)。

針對(duì)銷(xiāo)量下滑,豐田方面表示,國(guó)六b即將推行所帶來(lái)的市場(chǎng)影響,以及近期國(guó)內(nèi)各地汽車(chē)優(yōu)惠政策的不確定性等因素,讓不少消費(fèi)者選擇了持幣觀望,或許隨著汽車(chē)補(bǔ)貼及廠家清庫(kù)優(yōu)惠政策的不斷明朗,銷(xiāo)量能夠得到一定程度的恢復(fù)。

事實(shí)上,豐田銷(xiāo)量的頹勢(shì)從去年開(kāi)始就已經(jīng)顯現(xiàn)。2022年,豐田在中國(guó)僅賣(mài)出了194.06萬(wàn)輛新車(chē),銷(xiāo)量同比下滑0.2%,這也是豐田近十年來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)最為糟糕的一次。而旗下曾有希望比肩BBA的豪華品牌雷克薩斯更是只賣(mài)了18.4萬(wàn)輛新車(chē),同比下滑16.06%,這也是他們?nèi)肴A16年以來(lái)首次銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑。

而到了今年,局面依然沒(méi)有改觀。豐田在中國(guó)市場(chǎng)頭兩月的銷(xiāo)量?jī)H為11.38萬(wàn)輛和12.96萬(wàn)輛,同比下滑幅度分別為23.5%和0.9%,如果算上3月份的數(shù)據(jù),他們第一季度的總銷(xiāo)量?jī)H為37.98萬(wàn)輛,同比下滑高達(dá)14.57%。盡管這一表現(xiàn)在整個(gè)日系品牌中,還算不錯(cuò),但與巔峰時(shí)期的豐田相比,那確實(shí)是差距甚遠(yuǎn)。

說(shuō)完豐田,咱們?cè)賮?lái)說(shuō)一下本田。今年3月,本田汽車(chē)在華終端銷(xiāo)量為8.2萬(wàn)輛,同比下滑18.8%,這也是他們連續(xù)第7個(gè)月出現(xiàn)銷(xiāo)量同比下滑的情況了。具體到細(xì)分品牌來(lái)說(shuō),廣汽本田的銷(xiāo)量為4.18萬(wàn)輛,同比下滑28.4%,而東風(fēng)本田則為4.02萬(wàn)輛,同比下滑15.1%。

如果算上前兩個(gè)月的數(shù)據(jù),本田在中國(guó)市場(chǎng)今年第一季度的累計(jì)銷(xiāo)量為22.04萬(wàn)輛,同比下滑幅度37.7%,成績(jī)相當(dāng)糟糕。盡管他們也嘗試推出一些優(yōu)惠補(bǔ)償措施,例如在湖北推行了政企聯(lián)合的補(bǔ)貼方案,但從實(shí)際情況來(lái)看,收效甚微。

除了兩田,日產(chǎn)汽車(chē)也在今年3月及第一季度出現(xiàn)了銷(xiāo)量大幅下滑的情況。其前三個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為161,961輛,同比下滑幅度為36.8%,其中東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)量為15.15萬(wàn)輛,同比下滑37.7%,而鄭州日產(chǎn)(輕型商用車(chē))的銷(xiāo)量為1.05萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)7.6%。

當(dāng)然,在日系主流品牌中表現(xiàn)最糟糕的還是馬自達(dá),今年3月,馬自達(dá)汽車(chē)在華銷(xiāo)售新車(chē)僅有0.60萬(wàn)輛,同比下滑46.17%,其第一季度累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為1.39萬(wàn)輛,同比下滑幅度高達(dá)66.11%,照此發(fā)展下去,馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的前景,恐怕會(huì)越來(lái)越不樂(lè)觀。

除上述大家所熟悉的日系車(chē)企外,廣汽三菱也在近日對(duì)外公布了自己的銷(xiāo)售數(shù)據(jù),其三個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為3,969輛,同比下滑幅度57.95%,存在感實(shí)在太低。盡管官方一再表示,他們不會(huì)退出中國(guó),但就如此糟糕的表現(xiàn)來(lái)說(shuō),實(shí)在很難為他們找到繼續(xù)留下來(lái)的理由。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。

豐田

4.9k
  • 敏實(shí)集團(tuán):與愛(ài)信及豐田通商成立合資公司,以生產(chǎn)鋁制車(chē)身骨架部件
  • 廣汽豐田首臺(tái)量產(chǎn)版鉑智4X Robotaxi正式下線

評(píng)論

暫無(wú)評(píng)論哦,快來(lái)評(píng)價(jià)一下吧!

下載界面新聞

微信公眾號(hào)

微博

日系的時(shí)代即將過(guò)去?三月銷(xiāo)量出爐,日本品牌集體滑坡

事實(shí)上,豐田銷(xiāo)量的頹勢(shì)從去年開(kāi)始就已經(jīng)顯現(xiàn)。

文|買(mǎi)車(chē)家

最新數(shù)據(jù)顯示,今年第一季度以豐田、本田為首的日系車(chē)企在華銷(xiāo)量遭遇了前所未有的大幅度滑坡,那么接下來(lái),我們就來(lái)了解一下具體的情況。

先來(lái)看看豐田的表現(xiàn),今年3月,豐田汽車(chē)在華銷(xiāo)售新車(chē)共計(jì)13.64萬(wàn)輛,同比下滑幅度達(dá)到了18.5%,其中廣汽豐田銷(xiāo)量同比下滑31.1%,雷克薩斯同比下滑44.1%,兩者均表現(xiàn)不佳,好在一汽豐田還是穩(wěn)住了局面,實(shí)現(xiàn)了7.2%的同比增長(zhǎng)。

針對(duì)銷(xiāo)量下滑,豐田方面表示,國(guó)六b即將推行所帶來(lái)的市場(chǎng)影響,以及近期國(guó)內(nèi)各地汽車(chē)優(yōu)惠政策的不確定性等因素,讓不少消費(fèi)者選擇了持幣觀望,或許隨著汽車(chē)補(bǔ)貼及廠家清庫(kù)優(yōu)惠政策的不斷明朗,銷(xiāo)量能夠得到一定程度的恢復(fù)。

事實(shí)上,豐田銷(xiāo)量的頹勢(shì)從去年開(kāi)始就已經(jīng)顯現(xiàn)。2022年,豐田在中國(guó)僅賣(mài)出了194.06萬(wàn)輛新車(chē),銷(xiāo)量同比下滑0.2%,這也是豐田近十年來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)最為糟糕的一次。而旗下曾有希望比肩BBA的豪華品牌雷克薩斯更是只賣(mài)了18.4萬(wàn)輛新車(chē),同比下滑16.06%,這也是他們?nèi)肴A16年以來(lái)首次銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑。

而到了今年,局面依然沒(méi)有改觀。豐田在中國(guó)市場(chǎng)頭兩月的銷(xiāo)量?jī)H為11.38萬(wàn)輛和12.96萬(wàn)輛,同比下滑幅度分別為23.5%和0.9%,如果算上3月份的數(shù)據(jù),他們第一季度的總銷(xiāo)量?jī)H為37.98萬(wàn)輛,同比下滑高達(dá)14.57%。盡管這一表現(xiàn)在整個(gè)日系品牌中,還算不錯(cuò),但與巔峰時(shí)期的豐田相比,那確實(shí)是差距甚遠(yuǎn)。

說(shuō)完豐田,咱們?cè)賮?lái)說(shuō)一下本田。今年3月,本田汽車(chē)在華終端銷(xiāo)量為8.2萬(wàn)輛,同比下滑18.8%,這也是他們連續(xù)第7個(gè)月出現(xiàn)銷(xiāo)量同比下滑的情況了。具體到細(xì)分品牌來(lái)說(shuō),廣汽本田的銷(xiāo)量為4.18萬(wàn)輛,同比下滑28.4%,而東風(fēng)本田則為4.02萬(wàn)輛,同比下滑15.1%。

如果算上前兩個(gè)月的數(shù)據(jù),本田在中國(guó)市場(chǎng)今年第一季度的累計(jì)銷(xiāo)量為22.04萬(wàn)輛,同比下滑幅度37.7%,成績(jī)相當(dāng)糟糕。盡管他們也嘗試推出一些優(yōu)惠補(bǔ)償措施,例如在湖北推行了政企聯(lián)合的補(bǔ)貼方案,但從實(shí)際情況來(lái)看,收效甚微。

除了兩田,日產(chǎn)汽車(chē)也在今年3月及第一季度出現(xiàn)了銷(xiāo)量大幅下滑的情況。其前三個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為161,961輛,同比下滑幅度為36.8%,其中東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)量為15.15萬(wàn)輛,同比下滑37.7%,而鄭州日產(chǎn)(輕型商用車(chē))的銷(xiāo)量為1.05萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)7.6%。

當(dāng)然,在日系主流品牌中表現(xiàn)最糟糕的還是馬自達(dá),今年3月,馬自達(dá)汽車(chē)在華銷(xiāo)售新車(chē)僅有0.60萬(wàn)輛,同比下滑46.17%,其第一季度累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為1.39萬(wàn)輛,同比下滑幅度高達(dá)66.11%,照此發(fā)展下去,馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的前景,恐怕會(huì)越來(lái)越不樂(lè)觀。

除上述大家所熟悉的日系車(chē)企外,廣汽三菱也在近日對(duì)外公布了自己的銷(xiāo)售數(shù)據(jù),其三個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為3,969輛,同比下滑幅度57.95%,存在感實(shí)在太低。盡管官方一再表示,他們不會(huì)退出中國(guó),但就如此糟糕的表現(xiàn)來(lái)說(shuō),實(shí)在很難為他們找到繼續(xù)留下來(lái)的理由。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。