汽車流通協(xié)會組織座談，車廠：建議給予國六B非RDE車型銷售過渡期

中國汽車流通協(xié)會于2023年3月30日下午，組織召開了部分汽車主機(jī)廠參加的國六B切換情況座談會。從本次會議上了解到，目前國六B非RDE車型還有200萬輛左右的庫存未消化。參會企業(yè)建議對于生產(chǎn)端的切換嚴(yán)格按政策文件執(zhí)行，在2023年6月30日之前全面停止不符合排放標(biāo)準(zhǔn)車輛的生產(chǎn)；而對于進(jìn)入流通端的于2023年6月30日前生產(chǎn)下線的車輛，由于其不對環(huán)保產(chǎn)生增量的影響，考慮到實際銷售情況，也為避免造成大量的浪費損失，建議國家給予6至12個月的銷售過渡期，以利于汽車市場的穩(wěn)定、行業(yè)企業(yè)的經(jīng)營過渡和環(huán)保政策的完美落實。

乘聯(lián)會崔東樹：2023年1至2月中國占世界汽車份額30%

3月31日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文稱，2023年2月的世界汽車銷量達(dá)到626萬臺，同比增7%，較2017年2月的682萬臺下降8%，處歷年的中位水平。2023年1至2月的世界汽車銷量達(dá)到1202萬臺，同比下降3%，也距離近幾年的高點水平差距達(dá)17%，差距水平較大。由于芯片供給改善，世界汽車行業(yè)的運行明顯改善，導(dǎo)致國際汽車公司銷量改善。2023年中國汽車公司的世界累計份額達(dá)到30%。

比亞迪：2023年新能源汽車市場會進(jìn)入淘汰賽，企業(yè)一定要速度為先

比亞迪接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時表示，2022年新能源汽車市場供不應(yīng)求，但來到2023年產(chǎn)能不足、缺料等情況都大幅改善，會進(jìn)入淘汰賽。今年1至2月市場總盤子同比減少，但新能源同比增加，而公司貢獻(xiàn)其中主要增量，市占率進(jìn)一步提升。比亞迪提出，在現(xiàn)在的市場環(huán)境下，最需要的是“快”，“快魚吃慢魚”比“大魚吃小魚”更恰當(dāng)，所以汽車企業(yè)一定要速度為先。比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福等出席。

廣汽集團(tuán)回應(yīng)埃安與華為項目變更緣由：基于項目靈活性考慮

在廣汽集團(tuán)2022年業(yè)績溝通會上，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞回應(yīng)了市場上頗為關(guān)注的埃安與華為合作變更事件。據(jù)他透露，在埃安AH8項目之前，廣汽集團(tuán)與華為已在多個領(lǐng)域進(jìn)行了合作，從聯(lián)合開發(fā)轉(zhuǎn)為自主開發(fā)，并不意味著與華為合作生變，華為仍然是廣汽重要的戰(zhàn)略合作伙伴。馮興亞表示，企業(yè)項目立項之初與當(dāng)前的現(xiàn)實情況是有變化的，廣汽做出上述選擇，是出于靈活性的考量。同時，廣汽也在堅持對品牌調(diào)性的先進(jìn)性追求。

賽力斯發(fā)布全新新能源品牌藍(lán)電，首款車型售價13.99萬起

賽力斯集團(tuán)旗下重慶賽力斯藍(lán)電汽車于3月30日正式發(fā)布全新新能源汽車品牌藍(lán)電，藍(lán)電品牌首款車型藍(lán)電E5也于當(dāng)天正式上市。該車型定位電混中型SUV，搭載弗迪電混系統(tǒng)，WLTC百公里饋電油耗僅5.5L，綜合工況油耗低至1.23L，共推出2款配置、4款車型最低13.99萬起。也是目前市場上首款13萬價格可實現(xiàn)純電續(xù)航百公里的電混中型SUV。

埃安發(fā)布彈匣電池2.0

3月30日，埃安發(fā)布了彈匣電池2.0電池安全技術(shù)。據(jù)介紹，彈匣電池2.0具備三大核心技術(shù)，包含使電芯溫升速率下降20%的超穩(wěn)電極界面，實現(xiàn)隔熱性能上升40%的阻熱相變材料和全球唯一“電池安全消防隊”的電芯滅火系統(tǒng)。

寧德時代：換電塊已實現(xiàn)批量生產(chǎn)，并具備幾千臺車的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)能力

3月30日，寧德時代在互動平臺表示，公司采用“巧克力換電塊”模式實施換電，換電塊已實現(xiàn)批量生產(chǎn)，并具備幾千臺車的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)能力。

中汽中心發(fā)布汽車測評藍(lán)皮書：自主品牌車型評分上升趨勢明顯

3月30日，中汽中心在2023汽車測評國際峰會上發(fā)布《中國汽車測評藍(lán)皮書（2022）》，藍(lán)皮書數(shù)據(jù)顯示，2022年C-NCAP新版規(guī)程的實施對車型安全性能提出更高的要求，在完成測評的23款車型中，有12款車型獲得五星評級、4款車型獲得4星評級、3款車型獲得3星評級、4款車型獲得1星評級，五星車型占比僅為52%。平均綜合得分率由2021年的89.05%下降到76.5%。值得注意的是，自主品牌車型評分上升趨勢明顯，部分自主品牌的得分已經(jīng)超過同價位甚至更高價位的性合資車型。

特斯拉尋求與中國電池制造商寧德時代合作在美國建廠

3月31日，據(jù)外媒消息，知情人士稱，特斯拉尋求與中國電池制造商寧德時代合作在美國建廠。這家電動汽車制造商近日與白宮討論了涉及寧德時代的計劃。特斯拉希望達(dá)成與福特汽車上月公告類似的交易。據(jù)悉，福特上月宣布和寧德時代計劃在密歇根州建設(shè)電池工廠，福特將擁有并運營該工廠，并從寧德時代獲得技術(shù)許可。對此，特斯拉、寧德時代和白宮代表沒有立即回應(yīng)置評請求。

一些知情人士表示，特斯拉代表尋求明確拜登政府本周正在敲定的《降低通脹法》相關(guān)規(guī)定。其中一位知情人士稱，特斯拉公共政策高級全球主管Rohan Patel參與了討論。

據(jù)悉，特斯拉正考慮在得克薩斯州建設(shè)電池工廠，以供應(yīng)其當(dāng)?shù)氐碾妱悠嚱M裝廠，不過選址尚未確定。與福特的交易結(jié)構(gòu)一樣，特斯拉將擁有和經(jīng)營這家工廠，同時從寧德時代獲得技術(shù)許可。

為滿足歐洲對混動汽車需求，豐田計劃將法國工廠年產(chǎn)量提至30萬輛

據(jù)外媒消息，豐田汽車法國分公司總裁吉姆·克羅斯（Jim Crosbie）3月30日表示，豐田計劃將其位于法國北部城市瓦朗謝訥（Valenciennes）的工廠的產(chǎn)能提高到每年30萬輛，以滿足歐洲對混合動力汽車日益增長的需求。

起亞社長：明后兩年將在華推電動車，相信EV5能取得佳績

據(jù)外媒消息，韓國汽車巨頭起亞社長宋虎聲3月30日就公司將瞄準(zhǔn)中國市場推出緊湊型純電動SUV“EV5”表示，堅信這款新車將在華取得佳績。對于現(xiàn)代汽車和起亞在華面臨的苦戰(zhàn)，宋虎聲強調(diào)稱，公司計劃做好萬全準(zhǔn)備，明后兩年將在華推出電動汽車。被問及EV5在中國市場上的反響時，宋虎聲說，起亞官宣每年都將在華推出電動新款，引起當(dāng)?shù)孛襟w和銷售商的熱烈反響，相信公司定能有出色的表現(xiàn)。

福特汽車再次提高F-150閃電電動皮卡售價

3月31日，據(jù)外媒消息，福特汽車公司在暫停生產(chǎn)和發(fā)貨F-150 Lightning（閃電）以解決電池問題后，再次提高了這款全電動皮卡的起售價格。該公司這款電動皮卡最便宜的配置現(xiàn)在要價59974美元，這是該款全尺寸電池電動皮卡去年4月開始從底特律發(fā)貨以來一系列漲價中的最新一次。當(dāng)時，這款電動皮卡的起售價格約為4萬美元。到了去年8月，售價上升至46974美元。去年10月，福特高管將該款皮卡的起售價提高至51974美元，并于去年12月再次提高至56000美元。該公司將漲價歸因于原材料成本上升。