10月27日，蔚來(lái)宣布對(duì)“跨級(jí)換電”服務(wù)進(jìn)行試點(diǎn)，采用該服務(wù)的蔚來(lái)車主可通過(guò)付費(fèi)服務(wù)升級(jí)至更大規(guī)模的電池組，按日付費(fèi)，先用后付。而對(duì)于配置更高續(xù)航電池包車型的車主，通過(guò)更換標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包，則可按時(shí)長(zhǎng)補(bǔ)償積分。

此前，蔚來(lái)只允許車主按月或年對(duì)電池包進(jìn)行升級(jí)，新試點(diǎn)計(jì)劃則能夠進(jìn)一步提高使用靈活性。

目前蔚來(lái)汽車換電站存有三種不同規(guī)格的電池包，其容量分別為70kWh、75kWh及100kWh，其中75kWh是2021年蔚來(lái)推出取代70kWh的替代品，不過(guò)，現(xiàn)有的70kWh電池包仍然處于流通狀態(tài)。

定價(jià)方面，對(duì)于使用70kWh或75kWh電池包的車輛，車主在電池更換服務(wù)時(shí)，若選擇100kWh長(zhǎng)續(xù)航電池包，每天需支付人民幣68元。

如果車輛本身配備了100kWh的電池包，車主若在更換電池時(shí)選擇標(biāo)準(zhǔn)范圍電池組，每天將獲得200個(gè)NIO積分。

蔚來(lái)汽車積分是蔚來(lái)汽車用戶獎(jiǎng)勵(lì)系統(tǒng)的一種形式，可用于該公司的在線商店或某些車輛相關(guān)服務(wù)中，一個(gè)積分折合人民幣0.1元。

據(jù)悉，從10月28日開(kāi)始，蔚來(lái)將在廣東、山東、重慶、杭州及湖州對(duì)該服務(wù)進(jìn)行試點(diǎn)。同類型的電池包使用計(jì)劃也為全球首例。

蔚來(lái)汽車補(bǔ)充說(shuō)，該試點(diǎn)項(xiàng)目預(yù)計(jì)與12月下旬開(kāi)始在全國(guó)范圍內(nèi)推廣。

蔚來(lái)BaaS（電池即服務(wù)）項(xiàng)目始于2020年，本就是為提高購(gòu)買(mǎi)靈活性而設(shè)立。BaaS允許車主購(gòu)買(mǎi)不含電池的汽車，使之相較搭配電池包車型更具價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)提供了根據(jù)需求改變電池容量相應(yīng)支付的靈活性。蔚來(lái)此番推出跨級(jí)換電，則是進(jìn)一步對(duì)彈性用電的延申。

大環(huán)境上的影響則是另一因素，更靈活的后市場(chǎng)電池使用計(jì)劃能夠加大對(duì)現(xiàn)有電池包的流通，也對(duì)目前鋰電價(jià)格高企，蔚來(lái)電池產(chǎn)能爬坡難度較高起到了一定緩解作用。

事實(shí)上，鋰電材料價(jià)格在過(guò)去的兩年里經(jīng)歷了暴漲，從2020年6月4.1萬(wàn)元/噸的價(jià)格洼地，到2022年10月18日53.75萬(wàn)元/噸的價(jià)格高位，電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格已經(jīng)上漲超12倍，較去年年初上漲超8倍。

李斌對(duì)此曾抱怨：“投機(jī)性因素更多，供應(yīng)和需求之間并沒(méi)有那么大差距。”

蔚來(lái)也在積極部署產(chǎn)業(yè)鏈。蔚來(lái)在宣布其更靈活的電池使用計(jì)劃的前幾日，在安徽新成立了蔚來(lái)電池科技（安徽）有限公司，注冊(cè)資本20億元，李斌擔(dān)任董事長(zhǎng)，由蔚來(lái)控股有限公司全資持股。

去年4月，合肥蔚來(lái)Neo Park汽車產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃100GWh的電池產(chǎn)能。今年9月，澳洲采礦公司Greenwing Resources宣布，蔚來(lái)將以1200萬(wàn)澳元認(rèn)購(gòu)Greenwing 12.16%的股份，促使其加快San Jorge鋰項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)。