江汽集團：6月銷售量達4.3萬輛，同比增長4.86%

據(jù)江汽集團消息，江汽集團6月銷售量達4.3萬輛，同比增長4.86%，環(huán)比增長21.91%。

吉利汽車：6月總銷量較去年同期增長約26%

吉利汽車公告，6月總銷量為126595輛，較去年同期增長約26%，較2022年5月增長約42%。

證監(jiān)會再問詢比亞迪半導體，涉及分拆獨立性、重大資產購買等

證監(jiān)會再次對比亞迪半導體提出注冊階段問詢問題。在問詢中，證監(jiān)會請發(fā)行人補充披露兩大事項：一是本次分拆是否符合《上市公司分拆規(guī)則（試行）》中關于獨立性的要求；二是發(fā)行人重大資產購買事項是否對未來業(yè)績產生重大影響。同時，證監(jiān)會一方面請保薦機構、發(fā)行人律師及申報會計師核查并發(fā)表明確意見，另一方面要求保薦機構及發(fā)行人律師按照《上市公司分拆規(guī)則（試行）》中關于獨立性的要求逐項詳細核查，并結合核查依據(jù)發(fā)表專項意見。

何小鵬：年產40萬輛會成為新勢力造車門檻，混動車型會衰退

澎湃新聞消息，小鵬汽車CEO何小鵬在第十四屆中國汽車藍皮書論壇上表示，近年來行業(yè)內已經先后有約300家新勢力企業(yè)進入造車賽道，而真正留在賽場上、有一定銷量的車企，目前僅有10家左右。提到小鵬的造車經驗，何小鵬表示，他作為一個互聯(lián)網人加入汽車行業(yè)有非常多的痛苦、踩過許多坑，很多過去的經驗如今需要進行調整。例如此前小鵬汽車也認同業(yè)內“10萬輛年產量是門檻”的提法，但是何小鵬認為，“當我們做到10萬的時候，發(fā)現(xiàn)今天的智能電動汽車10萬不是一個基礎門檻，可能這個門檻會到40萬左右?！彼J為，在傳統(tǒng)燃油車向新能源車轉化的過程中，混動是一個必然的存在，有著龐大的市場需求，但在2023年、2024年之后，混動車型會逐步走向衰退，同時還會因擁有不同技術路線而帶來不同的挑戰(zhàn)。

動力電池回收行業(yè)景氣度高漲，上市公司加碼布局

財聯(lián)社消息，日前，天奇股份發(fā)布了一份亮眼的半年報業(yè)績預告，預計上半年凈利潤同比增長99.08%至118.35%。自從進入鋰電池回收行業(yè)，天奇股份的業(yè)績一路向好，這折射出動力電池回收行業(yè)的高景氣度。今年以來，寶馬集團、天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)等紛紛加速布局電池回收業(yè)務。業(yè)內人士表示，隨著新能源汽車保有量持續(xù)創(chuàng)新高，疊加動力電池原材料價格上漲等因素，電池回收的經濟價值大幅提升。

小鵬汽車：根據(jù)激勵計劃發(fā)行77.61萬股A類普通股

小鵬汽車7月8日發(fā)布公告，2022年7月7日，根據(jù)于2020年6月28日采納及2020年8月20日獲公司股東批準的2019年股權激勵計劃而發(fā)行77.61萬股A類普通股以滿足限制性股份單位。

天齊鋰業(yè)：H股發(fā)售價定為每股82港元

天齊鋰業(yè)7月7日晚間在港交所公告，2022年7月6日，發(fā)售價厘定為每股H股82.00港元（不包括1%經紀傭金、0.00015%交易征費、0.0027%證監(jiān)會交易征費及0.005%聯(lián)交所交易費）?？鄢N費用及發(fā)售開支前，公司全球發(fā)售所得款項總額預計約134.58億港元（假設超額配股權不獲行使），擬將凈額用于償還SQM債務的未償還余額、為安居工廠一期建設撥資、償還若干中國國內銀行貸款及用作運營資金及一般公司用途。

大眾汽車把全球電池業(yè)務并入新成立的公司PowerCo

《華爾街日報》7月8日報道，大眾汽車周四表示，將把其全球電池業(yè)務并入新成立的公司PowerCo，后者將管理該汽車制造商在整個電池價值鏈中的活動。

這家德國汽車制造商表示，該子公司有潛力產生超過200億歐元（合203.7億美元）的年銷售額，在歐洲將擁有多達2萬名員工。到2030年，PowerCo將與合作伙伴一起投資超過200億歐元，用于發(fā)展該業(yè)務領域。

通用汽車自動駕駛汽車子公司Cruise否認遭NHTSA調查撞車事故

《華爾街日報》7月8日報道，通用汽車公司旗下的自動駕駛汽車子公司Cruise否認美國全國高速公路交通安全委員會（NHTSA）正在調查涉及該公司開發(fā)的一輛自動駕駛汽車的撞車事故，之前有報道披露了這一調查。

據(jù)CNBC周四報道，NHTSA將調查上月發(fā)生的一起車禍，起因是一輛汽車撞上了一輛由Cruise開發(fā)的自動駕駛汽車。根據(jù)Cruise全球市場副總裁Todd Brugger提交的報告顯示，一輛豐田Prius在時速20英里的限速區(qū)內以時速40英里的速度行駛時撞上了這輛Cruise汽車。事故發(fā)生時，這輛Cruise汽車處于自動駕駛模式。

瑞薩電子MCU工廠突發(fā)壓降事故，最高損失大約2周的產量

7月6日，瑞薩電子在一份聲明中表示，日本時間7月5日上午5時43分，由于第4號臺風“艾利（Aere）”引發(fā)的暴雨，該公司位于熊本縣熊本市川尻工廠的一條輸電線被雷電擊中，瞬時電壓下降，導致該工廠的生產設備暫停生產，最高損失大約2周的產量。據(jù)悉，瑞薩電子的MCU主要是面向車用市場。

瑞薩電子稱，目前，已重新啟動生產設施，從7月6日起，部分生產將會恢復。 此外，預計7月11日，產能（生產開工基數(shù)）將恢復到低水平。