中國(guó)出入境市場(chǎng)從未像今年這樣活躍。國(guó)家移民管理機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2025年全國(guó)出入境人員接檢達(dá)6.97億人次，同比增長(zhǎng)約14.2%，創(chuàng)歷史新高，其中外國(guó)人入境人數(shù)同比增長(zhǎng)約26.4%。
在深圳一家電商公司任職的張林，今年已是第三次赴東南亞出差。公司不僅拓展當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)，還將部門團(tuán)建安排在東南亞?！翱缇硺I(yè)務(wù)已成為主旋律。”他說(shuō)。
在上海經(jīng)營(yíng)精品入境游的小型旅行社負(fù)責(zé)人王晨，也在春節(jié)期間接待了來(lái)自歐洲的6人小團(tuán)客，行程覆蓋上海及周邊城市，王晨帶他們體驗(yàn)了豫園非遺文化、蘇州昆曲演出等。
這些現(xiàn)象背后，正暗藏著巨量的跨境商旅服務(wù)需求。公開資料顯示，2024年起，中國(guó)商務(wù)旅行支出同比增長(zhǎng)8.8%，達(dá)到3725億美元，基本恢復(fù)至2019年水平，并進(jìn)入穩(wěn)步增長(zhǎng)階段。同時(shí)，中國(guó)約占全球商旅支出約1/4份額。
企業(yè)走出去，游客走進(jìn)來(lái)。出入境流動(dòng)的“雙向恢復(fù)”，已成為過(guò)去一整年的重要行業(yè)變量。在流動(dòng)規(guī)模擴(kuò)大的同時(shí)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)也發(fā)生了變化。“現(xiàn)在的問(wèn)題，不是缺少需求，而是誰(shuí)能處理復(fù)雜需求?！蓖醭刻寡浴?/p>
對(duì)出海企業(yè)而言，不同國(guó)家的支付體系、稅務(wù)規(guī)則與發(fā)票合規(guī)要求各異，往往增加企業(yè)管理成本。對(duì)擬布局入境游的本土旅行社而言，客源分散、語(yǔ)言壁壘過(guò)高、客戶體驗(yàn)不佳等問(wèn)題，正制約其相關(guān)業(yè)務(wù)發(fā)展緩慢。
“想做好入境游生意，售前售中售后都需要有很好的外語(yǔ)基礎(chǔ)，還涉及小語(yǔ)種，景點(diǎn)介紹都需要自己準(zhǔn)備，復(fù)雜度很高。”王晨補(bǔ)充道。
無(wú)論是出海企業(yè)的差旅管理，還是入境游服務(wù)商的客源獲取，都面臨著同一個(gè)問(wèn)題——如何在跨語(yǔ)言、跨規(guī)則的環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)效率、合規(guī)與體驗(yàn)的統(tǒng)一。而在這波“雙向流動(dòng)”的浪潮中，攜程顯然也成為了重要的需求承接平臺(tái)之一。
2月26日，攜程集團(tuán)公布其2025年第四季度及全年未經(jīng)審計(jì)財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。財(cái)報(bào)顯示，2025年全年國(guó)際OTA平臺(tái)總預(yù)訂同比增長(zhǎng)約60%，全年服務(wù)入境旅客約2000萬(wàn)人次。
2025年全年，攜程集團(tuán)凈營(yíng)業(yè)收入為624億元人民幣，攜程集團(tuán)剔除投資收益后凈營(yíng)業(yè)收入為134億元人民幣，推算攜程全額凈利潤(rùn)率約為1.2%。其中全年商旅管理業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入達(dá)28億元人民幣，同比上升13%。
跨境商旅進(jìn)入“系統(tǒng)化時(shí)代”
隨著中國(guó)企業(yè)出海加速，差旅管理的復(fù)雜度顯著提升。不同國(guó)家稅務(wù)規(guī)則差異、支付體系不統(tǒng)一、發(fā)票合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)不一致，使得跨境差旅不再只是簡(jiǎn)單的預(yù)訂行為。
“跨境差旅早已不是簡(jiǎn)單的出行安排，而是一場(chǎng)關(guān)于效率與成本控制的系統(tǒng)工程?！泵麆?chuàng)優(yōu)品集團(tuán)全球差旅負(fù)責(zé)人劉暢表示。隨著企業(yè)門店版圖覆蓋至112個(gè)國(guó)家和地區(qū)，差旅管理需要在保障員工跨境出差體驗(yàn)的同時(shí)，壓縮成本并降低合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。
這一變化意味著，跨境商旅的競(jìng)爭(zhēng)核心正在從資源覆蓋，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)整合能力。
傳統(tǒng)差旅服務(wù)商多依賴線下操作與人工協(xié)同，而在跨境環(huán)境下，企業(yè)更需要一套“一站式”的全球結(jié)算、供應(yīng)鏈議價(jià)及風(fēng)險(xiǎn)控制系統(tǒng)。差旅系統(tǒng)是否能夠與企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)流程打通、是否能夠在全球范圍內(nèi)獲得議價(jià)優(yōu)勢(shì)，正成為企業(yè)選擇合作方的重要標(biāo)準(zhǔn)。
在此背景下，平臺(tái)型TMC（差旅管理公司）開始通過(guò)技術(shù)整合與供應(yīng)鏈重構(gòu)，嘗試將分散的出行環(huán)節(jié)納入統(tǒng)一系統(tǒng)框架。
攜程也在加快轉(zhuǎn)型步伐。2023年起，攜程商旅啟動(dòng)“全球影響力計(jì)劃”，嘗試將預(yù)訂、審批與結(jié)算等環(huán)節(jié)整合為一套標(biāo)準(zhǔn)化差旅管理系統(tǒng)。對(duì)于頻繁出海的企業(yè)而言，這意味著差旅不再是分散操作，而是可以后臺(tái)統(tǒng)一進(jìn)行流程管理。
“基于這些需求，我們與攜程商旅合作已超過(guò)8年。”劉暢表示，目前攜程已結(jié)合不同國(guó)家的市場(chǎng)環(huán)境和成本結(jié)構(gòu)，為名創(chuàng)優(yōu)品搭建了7級(jí)差旅標(biāo)準(zhǔn)體系，在保障員工出行體驗(yàn)的同時(shí)，幫助企業(yè)節(jié)約差旅支出成本。
據(jù)悉，在中企出海涉及的偏遠(yuǎn)國(guó)家市場(chǎng)，攜程平臺(tái)供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)會(huì)協(xié)助企業(yè)篩選安全、合規(guī)的住宿資源。針對(duì)跨區(qū)域運(yùn)營(yíng)企業(yè)，還可通過(guò)數(shù)據(jù)分析優(yōu)化協(xié)議酒店采購(gòu)結(jié)構(gòu)，使整體酒店成本下降約7%-15%。
財(cái)報(bào)顯示，自“全球影響力計(jì)劃”啟動(dòng)以來(lái)，攜程商旅服務(wù)的海外目的地城市數(shù)量增長(zhǎng)了88%。截至2025年底，已有約2.8萬(wàn)家中資企業(yè)通過(guò)該平臺(tái)進(jìn)行出海差旅管理，境外企業(yè)客戶數(shù)量同比增長(zhǎng)了390%。
張林也告訴記者，不同于幾年前第一次跨國(guó)出差時(shí)的手忙腳亂——貨幣兌換、酒店篩選、合規(guī)報(bào)銷，還要在一堆陌生語(yǔ)言的網(wǎng)頁(yè)中來(lái)回檢索信息，現(xiàn)在公司的海外差旅流程已經(jīng)精簡(jiǎn)良多，幾乎可以“無(wú)感完成”。
不過(guò)，跨境商旅市場(chǎng)并非空白賽道。傳統(tǒng)差旅服務(wù)商、海外TMC巨頭以及其他OTA平臺(tái)均在爭(zhēng)奪企業(yè)客戶與入境流量。全球監(jiān)管環(huán)境趨嚴(yán)、數(shù)據(jù)合規(guī)要求提升，也對(duì)跨境平臺(tái)提出更高門檻。
在競(jìng)爭(zhēng)與監(jiān)管并存的環(huán)境下，誰(shuí)能建立穩(wěn)定的跨境履約體系與系統(tǒng)化能力，誰(shuí)就更具長(zhǎng)期優(yōu)勢(shì)。
攜程商旅CEO宋濤在談及長(zhǎng)期目標(biāo)時(shí)指出，攜程商旅計(jì)劃從一家中國(guó)本土成長(zhǎng)起來(lái)的差旅管理公司，逐步轉(zhuǎn)型成為一家全球性的TMC，全力以赴駛向海外。
從客源增長(zhǎng)到“承接能力重構(gòu)”
相比出境商旅的系統(tǒng)化升級(jí)，入境游的瓶頸更多來(lái)自供給側(cè)能力。
一位旅行社人士告訴界面新聞，入境游真正的“瓶頸”，除了客源，還有承接能力。一個(gè)明顯的痛點(diǎn)是，不少外籍游客在“看不懂中文規(guī)則”、“無(wú)人引導(dǎo)”的情況下放棄下單。大量景區(qū)與中小商戶缺乏多語(yǔ)種展示能力，使?jié)撛谛枨箅y以轉(zhuǎn)化。
近年來(lái)，全球多家OTA平臺(tái)開始加大對(duì)多語(yǔ)種翻譯、智能客服與多語(yǔ)種在線票務(wù)系統(tǒng)的投入，以此降低外籍游客的信息獲取成本。
攜程亦是其中之一。據(jù)攜程2025年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，公司投入了10億幫助商家解決入境游服務(wù)承接能力，其中包含了產(chǎn)品技術(shù)投入、服務(wù)投入、推廣投入的主動(dòng)投入成本。2026年目標(biāo)助力9個(gè)潛力城市在2026年達(dá)到A+入境旅游城市、助力40個(gè)潛力城市在2026年達(dá)到A級(jí)入境旅游城市。
據(jù)界面新聞了解，攜程自研翻譯引擎目前已覆蓋25種核心語(yǔ)種，年翻譯產(chǎn)出達(dá)60億詞。同時(shí)，其IM系統(tǒng)支持多語(yǔ)種5秒內(nèi)實(shí)時(shí)翻譯。依托技術(shù)工具，原本缺乏國(guó)際曝光的二三線城市景區(qū)、小型酒店與地方旅行社，也開始通過(guò)攜程平臺(tái)進(jìn)入全球預(yù)訂體系。
能力建設(shè)的結(jié)果逐步顯現(xiàn)。財(cái)報(bào)顯示，2025年已有近7萬(wàn)家國(guó)內(nèi)酒店、景區(qū)與旅行社首次通過(guò)攜程海外平臺(tái)獲取入境訂單，近15萬(wàn)家商戶獲得入境客源。
對(duì)于中小企業(yè)而言，數(shù)字化能力的外部嫁接一定程度上可以降低人力成本。昆明永潤(rùn)旅行社入境游負(fù)責(zé)人李佳蓉告訴記者，與攜程的入境業(yè)務(wù)合作，至少為公司節(jié)省了1/3的人力成本。定制師單條行程設(shè)計(jì)時(shí)長(zhǎng)從3小時(shí)壓縮至1小時(shí)，服務(wù)客群規(guī)模也實(shí)現(xiàn)翻倍。
她指出，過(guò)去定制入境游僅為公司業(yè)務(wù)小眾板塊，如今卻顯現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。過(guò)去六個(gè)月，公司在攜程平臺(tái)的入境游業(yè)務(wù)已占公司營(yíng)收的40%，預(yù)計(jì)短期內(nèi)占比將突破50%。
“雙向流動(dòng)”常態(tài)化后的產(chǎn)業(yè)協(xié)同
面對(duì)出入境市場(chǎng)前所未有的“雙向風(fēng)口”，攜程已不再局限于傳統(tǒng)OTA角色，而是不斷嘗試嵌入企業(yè)出海與入境消費(fèi)鏈條的每個(gè)核心節(jié)點(diǎn)。
多位行業(yè)人士向界面新聞指出，跨境商旅與入境游的增長(zhǎng)，并非單一平臺(tái)或單一環(huán)節(jié)能夠獨(dú)立完成，而是涉及航司、酒店、景區(qū)、支付機(jī)構(gòu)、旅行社在內(nèi)的多方配合。
中國(guó)旅游研究院此前發(fā)布的相關(guān)研究報(bào)告也提到，推動(dòng)入境旅游持續(xù)增長(zhǎng)，需要進(jìn)一步提升簽證便利、跨境支付便利化、住宿接待能力等供給側(cè)設(shè)施，并創(chuàng)新管理與推廣機(jī)制。推進(jìn)跨境流動(dòng)，離不開依賴產(chǎn)業(yè)鏈多個(gè)環(huán)節(jié)協(xié)同發(fā)展。
在景區(qū)端，攜程通過(guò)大模型技術(shù)實(shí)現(xiàn)多語(yǔ)種展示，新增6.3萬(wàn)個(gè)外籍可訂票種。在機(jī)票與營(yíng)銷層面，平臺(tái)聯(lián)合航司推出入境優(yōu)惠活動(dòng)，并在海外開展推廣，完善入境服務(wù)鏈條。
整體來(lái)看，攜程正通過(guò)技術(shù)、營(yíng)銷與線上線下能力建設(shè)，帶動(dòng)整個(gè)文旅產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建入境游的“系統(tǒng)化承接網(wǎng)絡(luò)”。平臺(tái)開始從單純的流量分發(fā)者，轉(zhuǎn)向連接供需兩端的投資建設(shè)者。
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2025年攜程海外站點(diǎn)共服務(wù)約2000萬(wàn)人次入境中國(guó)大陸。在其重點(diǎn)打造的3個(gè)A+級(jí)入境游城市中，超過(guò)40%的酒店已開始接待外國(guó)游客。在40個(gè)A級(jí)城市中，兩成以上酒店已加入入境游接待行列。
“跨境業(yè)務(wù)的關(guān)鍵在于系統(tǒng)協(xié)同，而不是單點(diǎn)突破?！币晃婚L(zhǎng)期研究旅游產(chǎn)業(yè)的專家向界面新聞表示，從國(guó)際經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，成熟的跨境旅游體系往往需要航運(yùn)、住宿、支付與信息平臺(tái)形成閉環(huán)配合。
從財(cái)報(bào)結(jié)構(gòu)看，攜程跨境業(yè)務(wù)的營(yíng)收占比持續(xù)提升，一方面為收入結(jié)構(gòu)帶來(lái)多元支撐，另一方面也意味著更高的履約復(fù)雜度。對(duì)于攜程而言，跨境能力的建設(shè)既是增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，也是一項(xiàng)長(zhǎng)期投入。
業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，2025年全年，攜程產(chǎn)品研發(fā)費(fèi)用為151億元人民幣，同比上升15%，占凈收入的24%。
“出入境流動(dòng)的恢復(fù)，是市場(chǎng)修復(fù)。而產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與系統(tǒng)能力升級(jí)，才是行業(yè)真正的升級(jí)?！鄙鲜鋈耸勘硎?。
從資本市場(chǎng)反饋來(lái)看，攜程的國(guó)際化業(yè)務(wù)布局普遍獲得海外機(jī)構(gòu)的積極評(píng)價(jià)。近年來(lái)，高盛、摩根大通等國(guó)際投行在研究報(bào)告中多給予其“買入”或“增持”評(píng)級(jí)，原因是看好攜程在跨境旅游復(fù)蘇及企業(yè)差旅增長(zhǎng)背景下的長(zhǎng)期擴(kuò)張潛力。