界面新聞?dòng)浾?| 宋佳楠
2月25日，針對(duì)有媒體報(bào)道小米起訴自媒體索賠500萬(wàn)，賬號(hào)主體實(shí)控人為蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌一事，蔚來(lái)汽車相關(guān)人士回應(yīng)界面新聞稱，涉訴賬號(hào)由北京易車信息科技有限公司100%控股，李斌2020年已將相關(guān)股份全部轉(zhuǎn)讓，與涉事賬號(hào)主體無(wú)任何關(guān)聯(lián)。
上述人士強(qiáng)調(diào)，目前易車的實(shí)控人已經(jīng)不是李斌，網(wǎng)絡(luò)上流傳的股權(quán)信息，是VIE架構(gòu)下股權(quán)變更信息沒(méi)有更新。
2月24日，小米法務(wù)部發(fā)文稱，近日，就此前起訴自媒體賬號(hào)“AutoReport汽車產(chǎn)經(jīng)”侵權(quán)一案，公司收到法院一審判決。法院認(rèn)定：被告使用前述賬號(hào)在多個(gè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)傳播事實(shí)核查不足、“張冠李戴”、明顯貶損的內(nèi)容，侵害小米公司名譽(yù)權(quán)，損害小米品牌聲譽(yù)，判令被告刪除侵權(quán)內(nèi)容、公開賠禮道歉，并向小米公司賠償500萬(wàn)元。
事件焦點(diǎn)很快轉(zhuǎn)向賬號(hào)主體背景。“AutoReport汽車產(chǎn)經(jīng)”微信公眾號(hào)于2016年注冊(cè)，此前曾使用過(guò)汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)、汽車產(chǎn)經(jīng)等名稱，2022年10月更名為“AutoReport汽車產(chǎn)經(jīng)”。該賬號(hào)所屬公司為北京易車互動(dòng)廣告有限公司。
天眼查信息顯示，易車互動(dòng)成立于2007年12月，注冊(cè)資本高達(dá)4億元，法定代表人為崔麗麗。該公司的控股股東為北京易車信息科技有限公司，李斌曾在2005年首次持股易車信息，持股比例為99%。
易車是國(guó)內(nèi)成立較早的汽車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)，由李斌創(chuàng)立，初期主打汽車行業(yè)管理軟件與經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，后轉(zhuǎn)型汽車資訊與導(dǎo)購(gòu)平臺(tái)。2010年11月，易車網(wǎng)在美國(guó)紐交所上市（股票代碼：BITA），成為國(guó)內(nèi)首家海外上市的汽車互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。
2015年，易車曾獲得騰訊與京東聯(lián)合投資，騰訊為重要戰(zhàn)略股東，長(zhǎng)期在汽車內(nèi)容、流量與數(shù)字化服務(wù)領(lǐng)域保持合作。而在2018年1月，李斌卸任易車CEO，全面聚焦蔚來(lái)汽車，不再參與日常運(yùn)營(yíng)決策。工商變更記錄顯示，近年來(lái)李斌已陸續(xù)卸任易車體系多家公司執(zhí)行董事、經(jīng)理等職務(wù)，完成法律層面的切割。
2020年11月，易車以11億美元作價(jià)完成私有化，從紐交所退市，正式并入騰訊體系；李斌出售所持10.9%股份，退出主要股東行列。
盡管此次案件與蔚來(lái)并無(wú)直接關(guān)聯(lián)，但也折射出新能源汽車行業(yè)輿論競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的現(xiàn)狀。小米法務(wù)部此前披露，已對(duì)數(shù)百個(gè)違規(guī)賬號(hào)取證，并批量啟動(dòng)訴訟。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，無(wú)論賬號(hào)歸屬哪方，都將推動(dòng)自媒體與商業(yè)主體更加重視內(nèi)容真實(shí)性，促進(jìn)汽車行業(yè)輿論環(huán)境走向規(guī)范透明。