1月21日，民航局官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于變更華夏航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)許可證所載主運(yùn)營(yíng)基地機(jī)場(chǎng)的公示》。根據(jù)公示內(nèi)容，華夏航空股份有限公司（下稱“華夏航空”）申請(qǐng)變更主運(yùn)營(yíng)基地機(jī)場(chǎng)已經(jīng)民航西南地區(qū)管理局初審。

公示內(nèi)容顯示，華夏航空現(xiàn)主運(yùn)營(yíng)基地機(jī)場(chǎng)為貴陽(yáng)龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)，擬變更的主運(yùn)營(yíng)基地機(jī)場(chǎng)為重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

華夏航空于2006年成立，同年9月實(shí)現(xiàn)首航，是中國(guó)首家專門從事支線航空客貨運(yùn)輸?shù)暮娇展荆?018年在深交所上市，并在重慶、貴陽(yáng)、大連、呼和浩特、西安等建立7大運(yùn)營(yíng)基地。

據(jù)悉，華夏航空在籌建的時(shí)候，一開始位于重慶，后因企業(yè)在貴州貴陽(yáng)市正式注冊(cè)成立，主營(yíng)基地為貴陽(yáng)龍洞堡機(jī)場(chǎng)，2014年總部由貴陽(yáng)遷至重慶，變更主運(yùn)營(yíng)基地也是為了總部與運(yùn)營(yíng)中心統(tǒng)一，降低管理與運(yùn)營(yíng)成本，提升決策與執(zhí)行效率。

近年來，重慶市也一直在強(qiáng)調(diào)打造國(guó)際航空門戶樞紐。2023年3月6日，在十四屆全國(guó)人大一次會(huì)議上，重慶代表團(tuán)提交的《關(guān)于支持重慶打造國(guó)際航空門戶樞紐的建議》中提到，民航業(yè)是戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，建設(shè)國(guó)際航空門戶樞紐，提升重慶國(guó)際通達(dá)能力和運(yùn)輸服務(wù)效率，有利于更好地發(fā)揮中國(guó)（重慶）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)等對(duì)外開放平臺(tái)功能，支撐成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、西部陸海新通道建設(shè)。

重慶打造國(guó)際航空門戶樞紐的政策規(guī)劃，對(duì)主基地航司在時(shí)刻分配、運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼、基建配套等方面也給予重點(diǎn)傾斜，政策與產(chǎn)業(yè)協(xié)同優(yōu)勢(shì)也成為關(guān)鍵推力。

近兩年，南航、國(guó)航、四川航空、西部航空、東航等多家大型航司激烈競(jìng)逐重慶市場(chǎng)。2024年，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司重慶分公司正式揭牌，投放3架寬體全貨機(jī)開展運(yùn)營(yíng)。東航重慶基地也正式揭牌啟用運(yùn)行，東航方面稱，當(dāng)前東航在成渝地區(qū)擁有“兩城三場(chǎng)”協(xié)同運(yùn)營(yíng)體系。新海航的老板遼寧方大集團(tuán)實(shí)業(yè)有限公司也在重慶設(shè)立了方大航空國(guó)際總部。

相較于貴陽(yáng)龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為中西部首個(gè)四條跑道同步運(yùn)行的樞紐機(jī)場(chǎng)，具備更強(qiáng)的硬件支撐與網(wǎng)絡(luò)輻射力，2025年旅客吞吐量已突破5000萬人次，能為華夏航空“干支結(jié)合”戰(zhàn)略提供更高效的中轉(zhuǎn)保障。在重慶總部，華夏航空已經(jīng)建設(shè)起自有維修機(jī)庫(kù)。

華夏航空發(fā)布2025年三季報(bào)顯示，公司前三季度營(yíng)業(yè)收入為57.34億元，同比增長(zhǎng)11.25%；歸母凈利潤(rùn)為6.20億元，同比增長(zhǎng)102.17%；扣非歸母凈利潤(rùn)為5.65億元，同比增長(zhǎng)94.30%。

去年12月30日，華夏航空發(fā)公告，公司擬向空客購(gòu)買和接收總共3架A320系列飛機(jī)，3架A320系列飛機(jī)的基礎(chǔ)價(jià)格約為3.90億美元至4.20億美元，約合人民幣27.63億元至29.76億元，預(yù)計(jì)購(gòu)買實(shí)際價(jià)格將低于上述基本價(jià)格。