日系品牌本田汽車在華銷量連續(xù)5年下滑。1月9日，本田發(fā)布2025年全年在中國的終端汽車銷量。2025年全年本田在中國的終端汽車累計銷量為645345輛，同比下降24.28%。其中，2025年12月本田在中國的終端汽車銷量為66765輛，上年同期為111870輛。

界面新聞梳理歷年數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2020年1～12月，本田在中國的終端汽車累計銷量為1626972輛，創(chuàng)年度銷量歷史最高紀錄。其中，廣汽本田汽車有限公司全年終端累計銷量為806579輛，創(chuàng)年度銷量歷史最高紀錄；東風本田汽車有限公司全年終端累計銷量為820393輛，創(chuàng)年度銷量歷史最高紀錄。

但在2020年創(chuàng)下銷量巔峰以后，本田汽車在華銷量逐年下滑。2021年-2024年，本田在中國的終端汽車銷量分別為1561540輛、1373122輛、1234181輛、852269輛。至2025年的645345輛，已是連續(xù)第5年下滑。

值得注意的是，本田2025年在中國的終端汽車銷量較巔峰期，已經(jīng)下滑了近100萬輛。

回顧本田在華歷史，1998年廣汽本田汽車有限公司成立，并于次年開始投產首款國產車型——雅閣（Accord）。2003年7月，東風本田汽車有限公司成立后，相繼投產了CR-V、CIVIC等產品。除全球化車型外，本田還相繼推出了凌派（CRIDER）、冠道（AVANCIER）、XR-V、UR-V等中國市場專屬車型，產品系列不斷完善。截止2018年5月，本田在中國的汽車累計終端銷量突破1000萬輛。

但近年來，在汽車向電動化、智能化轉型過程中，由于轉型動作遲緩，推出的新能源產品競爭力不足等因素，包括本田在內的合資品牌銷量不斷下滑。而國產品牌憑借更具性價比的產品、快速的產品迭代和領先的電動智能化技術，開始不斷崛起。

在銷量壓力下，2024年7月25日，本田宣布將相繼關閉位于廣州和武漢的兩座工廠，把中國的汽油車年產能由149萬輛縮減至100萬輛，本田此次減產將在日本車企中創(chuàng)下最大規(guī)模紀錄。

去年12月，本田公司透露，由于半導體短缺，計劃從12月下旬到2026年1月上旬，日本和中國工廠的整車生產將暫?；驕p產。本田公司稱，與中國國企巨頭廣汽集團的合資工廠12月29日起將停產5天。日本的工廠將在1月5日、6日停產兩天，7至9日的產量也低于原計劃。

1月5日，據(jù)財聯(lián)社，針對“本田中國工廠因半導體短缺推遲兩周復工”相關消息，本田中國回應稱，綜合考慮半導體供應及生產線技術改造等因素，廣汽本田決定對2026年1月生產節(jié)奏進行調整。“本次短期生產調整的影響臺數(shù)相對可控，預計全年可挽回損失的產量，不會影響對客戶的產品交付。廣汽本田將合理調整生產節(jié)奏，對全年生產安排做好準備?！?/span>