界面新聞記者 | 高菁
鋰電產(chǎn)業(yè)鏈本周大事：
中國制定全球首個固態(tài)電池國標(biāo)
12月30日，固態(tài)電池首個國家標(biāo)準(zhǔn)——《電動汽車用固態(tài)電池 第1部分：術(shù)語和分類》公開征求意見。根據(jù)同步披露的《編制說明》，截至目前，暫未識別到國際、國外已發(fā)布的固態(tài)電池標(biāo)準(zhǔn)，因此征求意見稿未采用國際標(biāo)準(zhǔn)或國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。這也意味著，該征求意見稿是全球首個固態(tài)電池國家標(biāo)準(zhǔn)草案。
征求意見稿根據(jù)電池正負(fù)極之間傳遞離子的電解質(zhì)種類，將電池分為液態(tài)電池、混合固液電池和固態(tài)電池三類。液態(tài)電池是指由液體電解質(zhì)在正負(fù)極之間傳遞離子的電池；混合固液電池是指同時由液體電解質(zhì)和固體電解質(zhì)在正負(fù)極之間傳遞離子的電池；固態(tài)電池是指由固體電解質(zhì)在正負(fù)極之間傳遞離子的電池。業(yè)內(nèi)原本常用的“半固態(tài)電池”將作為“混合固液電池”的許用術(shù)語。“全固態(tài)電池”則將作為“固態(tài)電池”的許用術(shù)語。
工信部啟動汽車動力電池碳足跡申報工作
工信部近日印發(fā)通知，部署開展汽車動力電池碳足跡申報工作。將按照“需求牽引、系統(tǒng)推進(jìn)、開放合作、持續(xù)完善”的原則，明確動力電池碳足跡核算規(guī)則，建立健全運行管理體系，協(xié)同推動標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、背景數(shù)據(jù)、監(jiān)測計量、評價認(rèn)證等建設(shè)，促進(jìn)規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)與數(shù)據(jù)等的國際互認(rèn)，助力動力電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
到2026年底，核算規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)體系、評價認(rèn)證等基本建立健全，行業(yè)背景數(shù)據(jù)體系基本建成，碳足跡管理體系基本建立，核算規(guī)則、認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)、背景數(shù)據(jù)、合格評定等逐步與國際互通互認(rèn)。該通知適用于所有在中國境內(nèi)銷售的額定能量大于2千瓦時的汽車動力電池產(chǎn)品。2026年底前為試運行階段，在此期間企業(yè)進(jìn)行典型產(chǎn)品申報；2027年起進(jìn)入常態(tài)化申報階段，之后覆蓋企業(yè)所有產(chǎn)品型號。
吉利子公司起訴欣旺達(dá)索賠23億
12月26日，欣旺達(dá)(300207.SZ)公告，子公司欣旺達(dá)動力作為被告，于12月25日收到浙江省寧波市中級人民法院送到的民事起訴狀、應(yīng)訴通知書等訴訟材料。原告威睿電動汽車技術(shù)(寧波)有限公司以被告于2021年6月至2023年12月期間，向原告交付的電芯存在質(zhì)量問題并給原告造成損失為由，提起訴訟要求被告履行支付賠償金等款項的義務(wù)，請求判令被告賠償原告損失23億元。威睿電動汽車技術(shù)(寧波)有限公司隸屬吉利控股集團(tuán)。
寧德時代入局水電站業(yè)務(wù)