據參考消息援引共同社12月17日報道，本田公司17日透露，由于半導體短缺，計劃從12月下旬到明年1月上旬，日本和中國工廠的整車生產將暫?；驕p產。此前發(fā)生類似情況的北美工廠雖已恢復正常運轉，但生產體制岌岌可危的狀態(tài)仍在持續(xù)。

據本田公司稱，與中國國企巨頭廣汽集團的合資工廠12月29日起將停產5天。日本的工廠將在明年1月5日、6日停產兩天，7至9日的產量也低于原計劃。

本田未公布具體涉及的日本工廠，但埼玉工廠和鈴鹿工廠可能是對象。生產調整的整個規(guī)模尚不清楚。本田說明稱今后的生產將視半導體的供應情況等作出判斷。

據多家媒體此前報道，受到安世半導體供應中斷的影響，包括本田、日產在內的多家日本車企的汽車生產運作正在面臨挑戰(zhàn)。

當地時間10月28日，本田位于墨西哥中部塞拉亞的汽車工廠已經停產，該工廠主要生產本田HR-V車型，年產量約為20萬輛。

此外，本田位于加拿大安大略省阿里斯頓的汽車裝配廠因缺芯影響減產。該工廠工會主席維托·貝亞托（Vito Beato）在社交媒體上表示，自10月27日起，工廠已減產一半，并計劃自本月30日起停產一周，接下來一周再恢復一半產能。

安世半導體主要生產和測試半導體技術軟件集成電路、電子元配件、系統(tǒng)級封裝技術及其應用材料和其他電子產品，今年10月，荷蘭政府突如其來的凍結令，掀起了該公司的控制權風波。

不過需要說明的是，本田未提及此次短缺的半導體是否為安世產品。

本田11月公布的截至2026年3月的財年合并財報預期顯示，因半導體短缺導致產量低于預期，反映主營業(yè)務盈利狀況的營業(yè)利潤將縮水1500億日元（約合人民幣68億元）。

在中國市場，本田面臨著銷量下滑的壓力。12月5日，本田發(fā)布的數據顯示，2025年11月在中國的終端汽車銷量為50,840輛，同比下滑33.78%；2025年1～11月本田在中國的終端汽車累計銷量為578,580輛，同比下滑21.86%。

另據廣汽集團發(fā)布的11月份產銷快報，廣汽本田本年累計產量317,618輛，同比下滑14.83%；累計銷量為300,942輛，同比下滑22.97%。