界面新聞?dòng)浾?| 楊詩(shī)涵

界面新聞編輯 | 陳小同

2024年第一個(gè)月，問(wèn)界以1800輛的銷量?jī)?yōu)勢(shì)結(jié)束了理想在2023年全年的領(lǐng)先，首次成為造車新勢(shì)力月度銷冠。

最新數(shù)據(jù)顯示，1月問(wèn)界全系交付3.30萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)35%。值得注意的是，年末沖刺過(guò)后，1月車市普遍遇冷，問(wèn)界的逆勢(shì)上漲在這一背景下更加顯眼。

對(duì)此成績(jī)，華為智能汽車解決方案部門CEO余承東發(fā)文表示，內(nèi)部此前對(duì)智選車受歡迎程度的預(yù)估偏保守。

值得注意的是，問(wèn)界1月的銷量中超過(guò)九成來(lái)源于問(wèn)界新M7。該車型號(hào)稱在舊款基礎(chǔ)上花費(fèi)數(shù)億改造而來(lái)，起售價(jià)相較此前下調(diào)4萬(wàn)元。性價(jià)比的提升隨即引發(fā)消費(fèi)熱情，9月中旬上市后，問(wèn)界新M7在兩個(gè)半月內(nèi)累計(jì)大定突破10萬(wàn)輛。

訂單增長(zhǎng)的速度一度超過(guò)賽力斯的產(chǎn)能，導(dǎo)致產(chǎn)品交付周期有所延長(zhǎng)。一位問(wèn)界新M7車主告訴界面新聞，去年10月初下訂的產(chǎn)品等待至今年1月中旬才發(fā)運(yùn)。盡管問(wèn)界推出超期補(bǔ)貼政策安撫顧客情緒，但他身邊仍有朋友因此選擇了轉(zhuǎn)向其他品牌。

為加快交付節(jié)奏、避免訂單流失，賽力斯在制造端緊急增員加班生產(chǎn)。在其重慶工廠內(nèi)，超過(guò)3000余名工人兩班倒生產(chǎn)問(wèn)界新M7。在不斷提升的產(chǎn)能支持下，品牌于今年1月兌現(xiàn)了此前月度交付超3萬(wàn)輛的目標(biāo)。

問(wèn)界取得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的另一面是理想汽車的銷量遭到擠壓。即便在新年伊始全系降價(jià)超過(guò)3萬(wàn)元，理想汽車?yán)塾?jì)交付量仍然環(huán)比下降六成至3.12萬(wàn)輛，甚至不敵問(wèn)界新M7單款車型。按照當(dāng)前的銷售節(jié)奏，理想想要在2024年完成年銷80萬(wàn)輛的挑戰(zhàn)困難重重。

不過(guò)，理想汽車仍有很大增長(zhǎng)潛力。今年是理想的產(chǎn)品大年，將有八款產(chǎn)品銷售。將要改款的現(xiàn)有車型銷量目標(biāo)定為40萬(wàn)輛，推出在即的純電MPV車型MEGA挑戰(zhàn)月銷8000輛，L6的目標(biāo)則是3萬(wàn)輛。下半年，理想還將推出三款高壓純電汽車。

1月銷量失利后，理想汽車官方發(fā)文表示，將大幅增加研發(fā)的投入，持續(xù)提升智能駕駛、智能空間和智能電動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)能力。當(dāng)前，智能駕駛逐漸成為影響新能源消費(fèi)者購(gòu)車決策的核心因素，問(wèn)界新M7便將智駕作為重要賣點(diǎn)。

另一方面，為配合新年難度頗高的銷量目標(biāo)，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中殺出重圍，自詡為中國(guó)汽車公司中營(yíng)銷傳播費(fèi)用比例最低的理想汽車日前做出調(diào)整，將在營(yíng)銷宣傳方面投入資金。

盡管1月排名順位發(fā)生變化，但問(wèn)界與理想之間的銷量差距并不大，后續(xù)二者的市場(chǎng)地位或?qū)⒊掷m(xù)反轉(zhuǎn)。