編輯:何遠(yuǎn)HY
我國(guó)作為新能源汽車產(chǎn)銷大國(guó),在經(jīng)歷了近幾年數(shù)量上的激增后,大批新能源汽車動(dòng)力蓄電池即將進(jìn)入規(guī)模化退役期。據(jù)估計(jì),截至2020年,我國(guó)退役電池將達(dá)約25吉瓦時(shí)。為避免由此帶來(lái)的環(huán)境污染及資源浪費(fèi)等問(wèn)題。江蘇省將在2020年基本形成新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用體系。
編輯:何遠(yuǎn)HY
我國(guó)作為新能源汽車產(chǎn)銷大國(guó),在經(jīng)歷了近幾年數(shù)量上的激增后,大批新能源汽車動(dòng)力蓄電池即將進(jìn)入規(guī)模化退役期。據(jù)估計(jì),截至2020年,我國(guó)退役電池將達(dá)約25吉瓦時(shí)。為避免由此帶來(lái)的環(huán)境污染及資源浪費(fèi)等問(wèn)題。江蘇省將在2020年基本形成新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用體系。
評(píng)論