創(chuàng)業(yè)家請(qǐng)回答
《創(chuàng)業(yè)家請(qǐng)回答》每期邀請(qǐng)一位知名企業(yè)家或者創(chuàng)業(yè)者,以問答的形式,回應(yīng)用戶、投資者、員工和企業(yè)關(guān)切和行業(yè)關(guān)切的內(nèi)容,闡釋戰(zhàn)略、品牌、研發(fā)、產(chǎn)品、管理等方面的理念和行動(dòng),闡釋對(duì)公司、行業(yè)和經(jīng)濟(jì)形勢等方面的觀察和判斷。
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當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月19日,華為創(chuàng)始人兼CEO任正非接受BBC采訪,表示不懼怕美國施壓其他西方國家,使其加入禁止華為的行列。“西方不亮東方亮,黑了北方有南方。”他說。
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全國政協(xié)委員、復(fù)旦大學(xué)上海醫(yī)學(xué)院副院長朱同玉表示,藥物、醫(yī)療器械、疫苗等等都有可能有副作用,“需要有個(gè)第三方的公證的機(jī)構(gòu)進(jìn)行一個(gè)鑒別,而不是說一家說了算,需要專業(yè)機(jī)構(gòu)”。他建議建立國家的賠償制度,在這制度的規(guī)范下,“引起的不良反應(yīng),該企業(yè)承擔(dān)企業(yè)承擔(dān),該我們政府承擔(dān)共濟(jì)的,由我們比如說基金來共同來承擔(dān)”。
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2026全國兩會(huì),第十四屆全國人大代表、小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬帶來多份建議。何小鵬指出,自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)是培育新質(zhì)生產(chǎn)力、推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要賽道。隨著大模型與高算力的深度應(yīng)用,自動(dòng)駕駛技術(shù)正從軟件定義的功能時(shí)代,加速邁向AI驅(qū)動(dòng)的智能時(shí)代。他建議推動(dòng)政策與法規(guī)體系實(shí)現(xiàn)從L2向L4的跨越,促進(jìn)技術(shù)快速迭代與規(guī)?;逃?,將我國在L2領(lǐng)域的積累優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為L4自動(dòng)駕駛時(shí)代的競爭勝勢。
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據(jù)人民財(cái)訊,2026年全國兩會(huì),全國人大代表雷軍帶來多份建議。雷軍指出,人形機(jī)器人有望成為繼計(jì)算機(jī)、智能手機(jī)、新能源汽車后的顛覆性產(chǎn)品,是未來產(chǎn)業(yè)的重要方向之一。雷軍建議:加快突破工程化落地難題,形成規(guī)?;慨a(chǎn)條件;擴(kuò)大智能制造應(yīng)用場景,提高人形機(jī)器人使用率;加強(qiáng)安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè),促進(jìn)人形機(jī)器人應(yīng)用。
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3月4日凌晨,阿里千問核心負(fù)責(zé)人林俊旸在社媒發(fā)文稱,“我卸任了。再見了,我親愛的千問?!? 截至目前,林俊旸未透露自己的去向和接任者,外界也尚不知其是否會(huì)離開阿里巴巴。
評(píng)論
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