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蔚來汽車
蔚來李斌:二季度毛利壓力較大,新品牌2024年交付,將搭載自產電池

一季度,蔚來共實現(xiàn)交付新車25768輛,同比增長了28.5%,環(huán)比增長2.9%。

汽車早報 | 特斯拉中國出口逾2.2萬輛 AMD中國回應蔚來高管否認有合作

2022年第一季度車險市場恢復增長,“車險綜改”后消費者減少保費支出1047億元。

汽車早報 | AITO問界M5交付87天破萬 比亞迪首次回購4.33億元公司股份

比亞迪2022款唐EV上市,共三款車型,售價27.98萬元至33.98萬元;路特斯首款純電Hyper SUV Eletre在國內發(fā)布,并開啟預訂,預訂意向金為5000人民幣。

蔚來汽車,仍未等來“救命稻草”

以當下蔚來子品牌剛剛完成團隊搭建階段來看,蔚來的子品牌能否助其再創(chuàng)輝煌仍是一個未知數(shù)。

蔚來招募海外生產制造崗位人才,或將在美國建廠

蔚來目前并未在海外涉足整車制造領域。

感知方案的路徑抉擇:國內看“特斯拉”國外看“蔚小理”?

新能源汽車2022智能化,感知方案的終極答案是?

蔚來在新加坡上市,一次背水一戰(zhàn)

三地上市,富貴險中求。

汽車早報 | 特拉斯上海工廠第二批超4000輛整車裝船出口 寶馬部分車型將于6月1日進行調價

法拉第未來截至2021年12月31日全年凈虧損為5.17億美元。