奇瑞
華為申請“合界”商標(biāo)；本田中國1月終端汽車?yán)塾嬩N量為10.10萬輛
2023年中國汽車成為全球第一大汽車出口國；華為與江淮合作首車為百萬元級轎車
奇瑞計劃在歐洲推出三個品牌，每個品牌分別推出三款新車型。
2024，車廠加速“攪局”。
2024年，俄羅斯高端汽車市場空白也有望被中國品牌車型快速填補(bǔ)。
2024款理想L系列車型將在3月發(fā)布并開啟交付；廣汽本田、東風(fēng)本田召回部分國產(chǎn)混合動力汽車。
1月11日，蔚來分別與奇瑞汽車與江淮汽車集團(tuán)在安徽合肥簽訂了換電戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將合作開發(fā)電池標(biāo)準(zhǔn)、換電技術(shù)及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
交付沒有跟上節(jié)奏、交付團(tuán)隊的不專業(yè)影響了消費(fèi)者對智界品牌的信心。有部分車主已經(jīng)轉(zhuǎn)向了其他品牌，也有部分車主選擇一邊催促一邊繼續(xù)等待。
奇瑞風(fēng)云A8上市；極狐阿爾法T5上市。
奇瑞能否重新通過智界S7挽回“失意”的新能源？
 |
|
