蘋(píng)果
在造車(chē)這件事上，當(dāng)下蘋(píng)果和華為幾乎都展現(xiàn)出了與大眾預(yù)期不符的一面，在某種程度上陷入了“造車(chē)難”的困境。
跟著蘋(píng)果不賺錢(qián)是果鏈企業(yè)的共識(shí)。下一個(gè)十年，果鏈選擇了智能汽車(chē)。
華為空出的高端份額全被蘋(píng)果吃了？
手機(jī)廠商造車(chē)，沒(méi)有“唯一正確”的路，只有“是否適合自己”的路。
論數(shù)碼產(chǎn)品Pro和Pro的區(qū)別。
蘋(píng)果前首席設(shè)計(jì)官Jony Ive終止與蘋(píng)果30年的合作關(guān)系。
蘋(píng)果不再續(xù)約與LoveFrom的合同，蘋(píng)果的設(shè)計(jì)之魂沒(méi)了？
分析師預(yù)測(cè)，蘋(píng)果計(jì)劃在2024年推出配備OLED顯示屏的13英寸MacBook Air、11英寸的iPad Pro和12.9英寸的iPad Pro機(jī)型。?
騰訊CSIG調(diào)整組織架構(gòu)；蘋(píng)果OLED iPad將于2024年發(fā)布；美團(tuán)管理層變動(dòng)；B站全資控股游戲公司北京時(shí)之砂。
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