該平臺(tái)的開(kāi)發(fā)周期為36個(gè)月，較集團(tuán)此前的平臺(tái)開(kāi)發(fā)周期縮短了約三分之一。
經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、政策支持和持續(xù)至四季度的價(jià)格戰(zhàn)成為關(guān)鍵因素。
一汽-大眾擬推自主新能源品牌；本田提高美國(guó)生產(chǎn)工人工資。
除司法部外，包括國(guó)家公路交通安全管理局、國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)和SEC在內(nèi)的多個(gè)職能部門(mén)均要求特斯拉提供駕駛輔助功能的詳細(xì)信息。
調(diào)整后，大眾的利潤(rùn)率展望已從原先預(yù)計(jì)的7.5%至8.5%降至大約7%。
歐洲、美國(guó)市場(chǎng)成為主要增長(zhǎng)點(diǎn)，最大市場(chǎng)中國(guó)增速堪憂(yōu)。
中國(guó)公共充電樁數(shù)量9月同比增長(zhǎng)50.5%；法國(guó)政府要求車(chē)企提供電動(dòng)汽車(chē)規(guī)格，通過(guò)計(jì)算得分實(shí)現(xiàn)補(bǔ)貼分配
兩部門(mén)發(fā)文延續(xù)實(shí)施二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)有關(guān)增值稅政策 ；雷諾宣布與合作伙伴終止聯(lián)合采購(gòu)協(xié)議
小鵬智能駕駛負(fù)責(zé)人吳新宙確認(rèn)離職；地平線(xiàn)前智能駕駛研發(fā)總監(jiān)廖杰入職比亞迪。
與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)?shù)倍的利潤(rùn)差距、復(fù)雜且緩慢的內(nèi)部效率以及最重要市場(chǎng)的銷(xiāo)量下跌，CEO托馬斯·舍費(fèi)爾直言屋頂起火.
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