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特斯拉
單車利潤是豐田八倍,特斯拉引發(fā)的造車成本競賽遠未結(jié)束

機構(gòu)調(diào)查顯示,100名投資者中,92%的人認為傳統(tǒng)汽車制造商無法在成本上與特斯拉匹敵。

一位特斯拉車主的自述:對不起,我依舊忘不掉油車的引擎轟鳴聲

電車也好,油車也罷,其實自己喜歡的,才是最重要的。

跟隨特斯拉拼價格?小鵬競爭力要靠成本控制

何小鵬透露,從2023年三季度開始,公司銷量將有望大幅增長。

認為電動車不過是四輪iPhone的富士康終于意識到造車比造手機更難

與持股公司洛茲敦汽車合作的首款車型出現(xiàn)了成本控制和可靠性問題,引發(fā)了外界對富士康的質(zhì)疑。

合作是假,造勢是真,特斯拉和比亞迪的合作怎么了?

撲朔迷離的“聯(lián)姻”大計。

相愛相殺:特斯拉比亞迪十年對決,從不屑到牽手

馬斯克辟謠韓媒報道,與比亞迪關(guān)系仍然積極。

行業(yè)洗牌、秩序重塑,多家機構(gòu)研報指出汽車價格戰(zhàn)將進一步削弱二三線合資品牌

有機構(gòu)指出,降價本質(zhì)原因還是合資燃油車產(chǎn)品力偏弱,以及新能源乘用車批量降價、自主品牌新能源車型上市等因素。

驅(qū)動單元能不能減少75%的碳化硅應用,馬斯克說了不算

2021年全球?qū)щ娦吞蓟韫β势骷袌鲆?guī)模為10.90億美元。

市值蒸發(fā)超9600億,“特斯拉殺手”Rivian缺錢了

Rivian的股價近期又創(chuàng)新低,總市值已經(jīng)跌至122億美元,距離最高點跌幅已超過90%,市值蒸發(fā)達1400億美元,約合人民幣9638億元。

年度質(zhì)量大考來襲,哪家公司最可能“上榜”?| 界面汽車315

汽車的新能源趨勢以及智能化,對所有汽車公司的質(zhì)量把控提出了新的要求。