豐田
3月國(guó)內(nèi)汽車召回?cái)?shù)量環(huán)比增加26.96%；理想宣布純電解決方案上海車展期間發(fā)布。
趨勢(shì)上，車機(jī)問(wèn)題和服務(wù)正逐漸取代其他硬件問(wèn)題而成為主流。
盡管特斯拉在過(guò)去一年里品牌價(jià)值增漲了44%，但該公司并非增速最快的汽車公司，這一成就被中國(guó)的賽力斯所占據(jù)。
即使豐田準(zhǔn)備大力發(fā)展電動(dòng)汽車，佐藤恒治可能還將制定一項(xiàng)強(qiáng)調(diào)“多樣化動(dòng)力總成”的戰(zhàn)略。
豐田汽車還能“翻身”嗎？
華為堅(jiān)持不造車，問(wèn)界汽車生態(tài)聯(lián)盟本質(zhì)沒(méi)有變。
此次豐田和海馬的合作在很多人看來(lái)很突然。一方面是此前雙方毫無(wú)征兆，另外一方面則是雙方的合作契機(jī)點(diǎn)是氫能。
距離普及還很遠(yuǎn)。
剛表態(tài)押寶氫能，氫燃料電池賽車就自燃了。
中國(guó)車企在合資公司中的話語(yǔ)權(quán)已悄然改變。
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