全產(chǎn)業(yè)鏈
行業(yè)高景氣度下，正是挖掘汽車零部件細(xì)分賽道的好時(shí)機(jī)，而具有突出成長性的企業(yè)將會(huì)創(chuàng)造α機(jī)會(huì)。
除了江波龍IPO，還有長江存儲(chǔ)、合肥長鑫等超級獨(dú)角獸正在趕來。
收購磷酸錳鐵鋰，布局下一個(gè)行業(yè)拐點(diǎn)。
未來隨著新能源汽車的快速放量，電子水泵市場空間有望多倍增長。
自踏入新能源領(lǐng)域以來，吉翔股份的股價(jià)也搭上鋰電東風(fēng)，一路長虹。
同質(zhì)化競爭的惡果常常是價(jià)格戰(zhàn)，這樣的商業(yè)故事每天都在不同地區(qū)、不同行業(yè)上演，至今從未停止。
據(jù)中信證券預(yù)測，2022年底磷酸鐵鋰產(chǎn)能可能達(dá)到300萬噸，2025年全球磷酸鐵鋰需求約為267萬噸，屆時(shí)產(chǎn)能釋放后將遠(yuǎn)超2025年市場需求。
小米出手的邏輯似乎直接得有些粗暴：造車需要什么我就直接投什么。
四年磨一劍， 打破壟斷、首吃螃蟹，立中集團(tuán)悄悄扛起免熱處理材料大旗。
行穩(wěn)致遠(yuǎn)。對企業(yè)，對投資機(jī)構(gòu)，對市場，這都是一個(gè)良性的發(fā)展節(jié)奏。
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