汽車
FF91準(zhǔn)量產(chǎn)車下線，法拉第未來(lái)終于有了未來(lái)？
汽車不賺錢，賺錢的是零部件。
2024年，小米汽車從這里下線。
召回事件中，車企和供應(yīng)商誰(shuí)的責(zé)任更大？
跳槽，時(shí)機(jī)最重要。
在女車主的意識(shí)里，汽車的體驗(yàn)屬性早已強(qiáng)勢(shì)消磨掉了本身的工具屬性。
當(dāng)科技巨頭都加碼新能源汽車之后，汽車智能化或許會(huì)得到進(jìn)一步的發(fā)展。
奧迪在中國(guó)的電氣化進(jìn)展如愿嗎？
既然OTA代表著一家車企的良心，為何廠商還要冒著風(fēng)險(xiǎn)去得罪用戶呢？
造車新勢(shì)力的新排位賽已經(jīng)開(kāi)啟。
 |
|
