汽車
大廠入局，Robotruck會是自動駕駛領域藍海的切入口嗎？
為何國軒高科一直“賺吆喝不賺錢”？居高不下的應收賬款和壞賬金額，或揭示了一部分答案。
有多少企業(yè)在挖這座“金礦”？2020年國內動力電池回收企業(yè)注冊數(shù)量較2019年增長超250%，全年新增2579家。
智慧能源第一股，還是充電樁第一股。
距離全面自動駕駛商業(yè)化徹底跑通到底還有多遠，風雨飄搖的圖森未來似乎無法給出答案。
行業(yè)高景氣度下，正是挖掘汽車零部件細分賽道的好時機，而具有突出成長性的企業(yè)將會創(chuàng)造α機會。
不得不說，過去幾年雷克薩斯在中國市場的過得不要太滋潤。
MLCC被稱為“電子工業(yè)大米”，是全球用量最大的被動電子元件之一，幾乎所有消費電子都要用到MLCC元器件。
“鋰氫并舉”。
7月，廣汽埃安銷量達25033輛，領先人們普遍認知中的“造車新勢力”第一名哪吒汽車近11000輛，一舉超過小鵬、蔚來兩家車企月度銷量總和。
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