小米
之前叫板三星蘋果，現(xiàn)在它的對(duì)手更多了。
凡有增長(zhǎng)皆有代價(jià)。
小米第二季度錄得701.71億元的收入，同比減少20.1%；利潤(rùn)方面，小米第二季度的經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)為20.81億元，同比下滑幅度高達(dá)67.1%。
米鏈企業(yè)能否如約趕來？又能否撐起小米的未來？
長(zhǎng)安深藍(lán)：已暫停SLO3整車及零部件生產(chǎn)，讓電于民；個(gè)人購(gòu)車最高補(bǔ)貼2萬元，深圳福田發(fā)放5000萬元汽車消費(fèi)補(bǔ)貼。
小米的新故事汽車和機(jī)器人，都比手機(jī)更“硬”。
錯(cuò)過了特斯拉，他們不想錯(cuò)過下一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)造車“神話”。
當(dāng)手機(jī)從消費(fèi)品變成耐用品，年輕人不再有換機(jī)焦慮，手機(jī)廠商的中年危機(jī)卻在所難免。
雷軍的表態(tài)更像是一次“表決心”。
小米入局自動(dòng)駕駛，能“后發(fā)制人”嗎？
 |
|
