新能源汽車(chē)
當(dāng)18.98萬(wàn)元的起步價(jià)公布的時(shí)候，“純電MINI到底貴不貴？”成了一個(gè)話(huà)題。
在汽車(chē)業(yè)務(wù)難言大反轉(zhuǎn)的時(shí)候，特斯拉迫切需要FSD出成績(jī)。
全年目標(biāo)，都很遙遠(yuǎn)。
因地制宜因時(shí)制宜，才是企業(yè)用人的黃金法則，車(chē)企CMO也是一樣。
品牌轉(zhuǎn)讓可見(jiàn)華為格局與誠(chéng)意。
定位車(chē)界“優(yōu)衣庫(kù)”后，零跑要在價(jià)格戰(zhàn)中卷出來(lái)。
華為為什么不造車(chē)？
華為終究還是“廢了太子”。
7月1日，新能源汽車(chē)主流品牌都公布6月的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，多家車(chē)企成績(jī)亮眼。
在這個(gè)時(shí)代，沒(méi)人愿做非主流，但光總有照不到的地方。
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