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新能源汽車
昔日“國產(chǎn)神車”ST眾泰如何復(fù)活?大股東鐵牛集團破產(chǎn),還欠近140億沒還

鐵牛集團持有ST眾泰的總計7.86億股將被拍賣及依法處置。

五菱汽車上半年凈虧8100萬,成本沖擊利潤,盈利難題或成長期隱憂

上游原材料及芯片持續(xù)收緊,五菱汽車利潤率進一步承壓。

網(wǎng)紅車企鼻祖“眾泰”有望回歸,偽豪門能否起死回生?

眾泰能否“觸底反彈”,現(xiàn)在下結(jié)論恐怕還為時尚早。

新能源車“亂戰(zhàn)時代”,勝出的是新勢力還是BBA?

變化的新能源車時代,有一場多維度的亂戰(zhàn)。

均勝電子毛利率持續(xù)下降,上半年歸母凈利潤同比下滑139,并購發(fā)展模式或成隱憂

并購的發(fā)展模式讓均勝電子一躍成為行業(yè)頭部,但也為其埋下了不少財務(wù)問題。

換電刺客,再造一個寧王?

一切都是電池生意。

新能源車陷入微博罵戰(zhàn),互撕背后在打什么算盤?

在微博上演娛樂圈的戲碼,大佬們可不蠢。

重慶400億母基金,開始招GP了

又一波VC/PE要組團去重慶看項目了。

新能源汽車的主要細分賽道

目前新能源汽車已進入自我循環(huán)的快速發(fā)展階段,自主品牌的崛起將為中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的產(chǎn)業(yè)鏈投資機遇。