電動(dòng)汽車
雖然比亞迪是第一家做出停產(chǎn)燃油車的車企，但卻不是第一家喊出“停燃”口號(hào)的。
站在2022年的節(jié)點(diǎn)上，BBA的純電化進(jìn)程都明顯落后一程。
車賣到第二，但江湖沒有它的傳說。
傳統(tǒng)的造車經(jīng)驗(yàn)一再束縛他的認(rèn)知，而高合汽車華麗的外衣之下，空洞和浮夸的演技正在緩緩露出端倪。
造車三問“有錢燒，有廠產(chǎn)，有人買”，每一問，小米造車都無(wú)法給出確切的答案。
比亞迪跑得太快了，快到市場(chǎng)的認(rèn)知已經(jīng)跟不上它的發(fā)展速度。
電池供應(yīng)危機(jī)短時(shí)間內(nèi)無(wú)法緩解
比亞迪的破釜沉舟之舉有其迫切性。
新勢(shì)力前三不再是“蔚小理”，而是演變成“小哪理”。
人人開新能源汽車的時(shí)代要來(lái)了？
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