出海
這意味著奇瑞可能成為首家在歐洲生產(chǎn)乘用車的中國車企。
0.1折出海，機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存。
運(yùn)動(dòng)鞋服的當(dāng)前以及未來市場預(yù)期淺析。
在國內(nèi)消費(fèi)趨弱內(nèi)卷嚴(yán)重的環(huán)境下，邁向海外就成了小家電維持增長的必要舉措。
技術(shù)授權(quán)已成為寧德時(shí)代拓展海外市場的重要選項(xiàng)。
動(dòng)力電池出海，不是“零和博弈”。
京東目前面臨的最大挑戰(zhàn)，不在于盈利與否，而在于想象空間有限。
出海成為藥企們謀求更大市場空間的必經(jīng)之路。
觀望簡單，入局艱難。
部分國家把懲罰性關(guān)稅、投資限制和臨時(shí)性懲罰措施，用作控制中國企業(yè)參與正常國際競爭的手段。
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