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小米汽車
雷軍在小米SU7發(fā)布后首次直播

雷軍也對小米汽車如果失敗,可能歸咎的原因進行了假設。

車圈頂流不是那么好當的

跨界造車的新能源車企十有八九虧損嚴重,小米會成為特例嗎?

汽車早報|極越回應員工因購買小米SU7被辭退 東風暫無計劃在意大利建廠

江淮方面稱將和蔚來繼續(xù)合作;本田全新電動汽車品牌首推車型將在今年底上市。

花旗預計每賣一輛SU7虧損6800元,小米高管回應稱偏差較大

業(yè)內人士表示小米SU7的鎖單量已經超過6萬。

實探小米汽車交付中心,真實鎖單量是多少?

目前小米北京交付中心單日交車50輛左右。

小米汽車被市場“捶打”的時間還有很多

小米汽車想要在當下水深火熱的市場中繼續(xù)生存下去,需要面對挑戰(zhàn)的時間,大概遠遠不止三年。

特斯拉或放棄廉價車型計劃,前CEO對此感到遺憾

現任CEO馬斯克確認,特斯拉將于8月8日發(fā)布無人駕駛出租車。

誰是50萬以內最好的車?小米打響“南北競速賽”

小米汽車“一炮而紅”,北方車企崛起了?

遭賈躍亭“踢館”,雷軍該如何收場?

“雷布斯”的那些經典營銷案例。

不再便宜的小米,依然受捧的雷軍

學不來小米的自帶流量,但可以學它的“預期管理”。