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嵐圖汽車
東風(fēng)汽車“重注”的嵐圖會帶來真正的“東風(fēng)”嗎?

東風(fēng)集團(tuán)旗下各個新能源板塊表現(xiàn)如何呢?

嵐圖汽車年虧14億,競爭優(yōu)勢難言樂觀

嵐圖汽車下調(diào)后的銷量目標(biāo)仍然承壓。

國補進(jìn)入尾聲,新能源品牌掀起保價潮,埃安緊跟比亞迪逆勢漲價

值得注意的是,宣布漲價的比亞迪與埃安都有著不錯的市場表現(xiàn),二者也均未就國補結(jié)束發(fā)布任何保價補貼措施。

嵐圖汽車完成近50億A輪融資,估值達(dá)300億元

眾巨頭入局,嵐圖能否乘勢而上?

10月新勢力銷量出爐:埃安、哪吒持續(xù)領(lǐng)跑,小鵬環(huán)比下降近40%

在“銀十”汽車熱銷季的背景下,多個品牌銷量數(shù)據(jù)出現(xiàn)了不同程度的增速放緩或下滑

上半年虧損7.38億,嵐圖汽車首次外部股權(quán)融資,增資后東風(fēng)股權(quán)仍超77%

2022年以來嵐圖的發(fā)展并不順利,1至8月累計銷量11100輛,平均每個月不到1400輛。

月均交付千輛,東風(fēng)嵐圖難有“藍(lán)圖”

人事變更、掛牌增資,能解東風(fēng)嵐圖銷量難題嗎?

下調(diào)年度目標(biāo)、成立以來最大人事調(diào)整,嵐圖汽車企圖扭轉(zhuǎn)銷量頹勢

“嵐圖需要思考在商用采購這一增長點受限后,如何在C端取得新的突破?!?/p>

盧放沒有退路

兩個東北人擔(dān)起東風(fēng)汽車的未來。