動力電池
守業(yè)之難，寧德時代無疑迫切需要一場中興。
報案背后的“心虛”。
從備受追捧到如今二級市場開始出逃，寧德時代也要調(diào)整自身的心理落差。
2021年國內(nèi)動力電池裝機達(dá)到140GWh，同比增長165%。
此次入局換電市場的寧德時代究竟意在何為？
在電池技術(shù)方面，特斯拉仍然走在前列。
電池企業(yè)與整車廠合資建廠成了2021年新的趨勢。
不做選擇就是最好的選擇。
高鎳三元鋰電池將有望繼續(xù)保持高速增長，并實現(xiàn)對磷酸鐵鋰電池的逆轉(zhuǎn)。
狹路相逢勇者勝，在動力電池賽道上，LG新能源和寧德時代誰才能成功“打臉”對方？
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