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動(dòng)力電池
動(dòng)力電池,二線廠商的野望

中下游企業(yè)如何打破“增收不增利”的怪圈?

投資25億美元,三星在美國建首座電池工廠

此前已在韓國、中國和匈牙利三地設(shè)立電池生產(chǎn)基地。

中創(chuàng)新航虎口奪食,“寧王”揮舞專利大棒

訴訟背后兩家企業(yè)的份額博弈正在加劇。

未來8年銷量翻21倍?特斯拉首先要邁過這個(gè)坎

“電池回收將發(fā)揮關(guān)鍵作用?!?/p>

新能源車行業(yè)高景氣度延續(xù),各產(chǎn)業(yè)鏈投資價(jià)值成色幾何?

2022第一季度,10家動(dòng)力電池上市公司合計(jì)實(shí)現(xiàn)營收834.29億元,同比增長104.6%

寧德時(shí)代開戰(zhàn)換電,蔚來的“搭檔”or“對手”?

從PPT到下地實(shí)踐,寧德時(shí)代開戰(zhàn)換電。

“寧王”挨罵,LG新能源也笑不出來

LG新能源與寧德時(shí)代的“龍虎斗”仍將持續(xù)。

二線動(dòng)力電池廠商為何瘋狂瘋狂擴(kuò)擴(kuò)擴(kuò)擴(kuò)擴(kuò)擴(kuò)擴(kuò)張

在新能源汽車市場大幅增長的同時(shí),動(dòng)力電池供應(yīng)不足的問題一直困擾著車企。

動(dòng)力電池回收,處在拓荒期

舊電池回收,能成為一門好生意嗎?