小鵬汽車
何小鵬一系列大動作，謀求變革重生。暫渡難關還是更加艱難，G6發(fā)布的不久之后，將很快得到答案。
從各項數據來看，目前小鵬汽車都已經處在了懸崖的邊緣，而小鵬G6正是小鵬汽車當下的解藥。
悅達起亞一季報顯示公司負債136.13億元；特斯拉二季度汽車交付量46.61萬
從6月新勢力交付量數據可以看出，隨著多款重磅車型的上市交付，新勢力品牌再次拉了開與傳統(tǒng)品牌在新能源產品方面的差距。
對于小鵬來說，G6是個關鍵節(jié)點。它是過去半年，小鵬組織變革的試金石，也是小鵬重回舞臺中心的王牌。
深藍第二款車型S7正式上市；北京現代MUFASA沐颯取代ix35。
問及G6的預計銷量，何小鵬沒有多想，“肯定要過萬?！?/p>
駕駛員連滿足駕照考試的能力都不具備，即便搭配再高深的駕駛輔助，也只會成為潛在的危機引子。
預計2023年中國品牌在西歐新能源車市場滲透率為9%；大眾據悉任命Gernot D?llner為奧迪新首席執(zhí)行官
福特擬進行新一輪裁員，主要針對美國正式員工。
 |
|
