裁員
特斯拉、大眾等汽車(chē)巨頭的裁員舉動(dòng)，是汽車(chē)行業(yè)在電氣化轉(zhuǎn)型、技術(shù)創(chuàng)新、成本控制多重因素交織下的必然反映。
在遍布草臺(tái)班子的世界里，留給飛書(shū)先進(jìn)思想發(fā)揮的空間有多少？
快速發(fā)展背后是無(wú)法想象的壓力。
“裁員的確切影響，特別是對(duì)個(gè)別國(guó)家和地區(qū)的影響，還無(wú)法量化?！?/p>
在這突然的裁員里，中國(guó)的應(yīng)屆生們也未能幸免。
只要互聯(lián)網(wǎng)公司繼續(xù)要靠大佬來(lái)“打仗”，瘋狂的招人和同樣瘋狂的裁員就將會(huì)不可避免。
哪一類員工，最容易被開(kāi)除？
市場(chǎng)到底在擔(dān)心什么？
以張一鳴和字節(jié)的格局，降本增效絕不是盈利的正確打開(kāi)方式，或許AI才是。
特斯拉市值蒸發(fā)2200億元。
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