新能源
目前大部分二三線廠商幾乎都處于虧損狀態(tài)，很多企業(yè)可能熬不過此輪洗牌周期。
逐夢7年無果。
中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭的核心其實不再是各家汽車廠商的競爭，而是寧德時代與比亞迪這兩家動力電池巨頭企業(yè)的龍虎之爭。
戰(zhàn)略失誤+高層“內(nèi)斗”。
昔日鋰電龍頭保力新退市了。
隨著國內(nèi)風(fēng)機(jī)“價格戰(zhàn)”愈演愈烈，整機(jī)商通過加速出口搶占海外市場。
中國已有近20家光伏企業(yè)通過合資、并購、投資等方式，在東南亞地區(qū)布局光伏生產(chǎn)。
最終科林電氣的控股權(quán)到底花落誰家，還有待進(jìn)一步觀察。
央企是當(dāng)下國內(nèi)儲能市場最大贏家。
歐盟中國商會敦促歐盟客觀看待中企對歐洲綠色轉(zhuǎn)型和社會發(fā)展的貢獻(xiàn)，并確保為中企提供公平、公正、透明和非歧視的經(jīng)營環(huán)境。
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