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1月16日，新加坡航空與印度航空在一份聯(lián)合聲明中宣布，雙方已簽署商業(yè)合作框架協(xié)議，旨在加強印度與新加坡之間的航線連通性，并提升服務(wù)品質(zhì)。聲明稱，雙方合作計劃包括實現(xiàn)統(tǒng)一預(yù)訂、擴展常旅客權(quán)益以及更廣泛的旅行服務(wù)整合。聲明還表示，兩家航空公司計劃在獲得監(jiān)管批準的前提下，探索拓展印度和新加坡之外市場的合作機會。

2025年10月26日至2026年3月28日，上海機場將執(zhí)行2025年冬春航季航班計劃。新航季中，上海機場日均計劃執(zhí)行航班2419架次（其中，浦東機場1643架次、虹橋機場776架次）。日均計劃執(zhí)行國際、港澳臺航班766架次（其中，浦東機場720架次、虹橋機場46架次），同比增長5%。日均計劃執(zhí)行國內(nèi)航班（不含港澳臺地區(qū)）1653架次（其中，浦東機場923架次、虹橋機場730架次）。

民航局消息，全國民航將于2025年10月26日至2026年3月28日執(zhí)行2025/26年冬春航季航班計劃，目前航班換季工作已準備就緒。新航季共有210家國內(nèi)外航空公司計劃每周安排客貨運航班11.95萬班，比去年同期增長1.3%，整體保持了穩(wěn)中有進、穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢。

新加坡航空與越南航空9月23日宣布，兩家航空公司簽署的新代碼共享協(xié)議將于2025年10月26日生效。根據(jù)協(xié)議，新航將與越航在新加坡至越南河內(nèi)、胡志明市的航線上開展代碼共享合作；越航則將與新航在新加坡至峴港、河內(nèi)、胡志明市的航線上開展代碼共享合作。相關(guān)代碼共享航班將自2025年10月10日起通過兩家航空公司的銷售渠道及旅行社逐步開放預(yù)訂。

12月4日首航單程經(jīng)濟艙票價含稅12232元起，公務(wù)艙含稅價格45822元起，飛行時長25小時55分。

新加坡航空6月23日更新旅行提醒顯示，在對中東地緣政治局勢進行安全評估后，將取消當?shù)貢r間6月22日至25日部分新加坡往返迪拜的航班。

全球航司及機場服務(wù)評測機構(gòu)SKYTRAX公布了2025年全球航空大獎，2025年最佳航空公司排名中亞洲航企占據(jù)前五名，依次為卡塔爾航空、新加坡航空、國泰航空、阿聯(lián)酋航空和全日空。此次為國泰航空重返前三甲，同時被評選為“全球最佳經(jīng)濟客艙”。

北京新航城控股有限公司原黨委書記、董事長曹輝涉嫌嚴重違紀違法，目前正接受大興區(qū)紀委監(jiān)委紀律審查和監(jiān)察調(diào)查。

新加坡航空4月25日宣布與OpenAI合作，利用生成式AI技術(shù)優(yōu)化客戶服務(wù)與運營流程。雙方將率先升級新航官網(wǎng)現(xiàn)有的人工智能虛擬助手，提供更智能、個性化的服務(wù)，幫助旅客規(guī)劃和管理旅程，提升整體體驗。

新增加密歐洲、日韓及東南亞航線，強化了成都連接“一帶一路”沿線國家的空中橋梁。

3月5日，市港航中心團委聯(lián)合寧波市青少年宮、寧波市水務(wù)環(huán)境集團團委在象山石浦鎮(zhèn)番頭小學(xué)開展“鹽海古渡新航、慧潤童心揚帆”航海小課堂志愿服務(wù)活動。

1月16日，新加坡航空與世界一級方程式賽車（F1）新加坡大獎賽續(xù)約4年，繼續(xù)冠名贊助賽事至2028年。新航于2014年成為F1新加坡大獎賽的冠名贊助商，已連續(xù)贊助11年。

12月10日，河南省互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會在鄭州舉辦了主題為“低空經(jīng)濟新機遇，人工智能啟新航”的2024年新一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及應(yīng)用培訓(xùn)會。

新加坡航空公司確認，塔新航空（Vistara）與印度航空公司（Air India）的合并已完成，新航將持有擴大后的印度航空公司25.1%的股權(quán)。據(jù)悉，塔新航空是新航與印度塔塔集團的合資公司。今年8月，印度政府批準新航對擴大后的印度航空進行外國直接投資。

北京大興至新加坡航線開通。

根據(jù)一份聯(lián)合聲明，印尼鷹航與新加坡航空將在第四季度增加雅加達和新加坡之間的航班頻率。新加坡航空公司將從11月22日起把每日航班從目前的6個增至8個，比目前的6個航班有所增加。印尼鷹航將從12月1日起把每日航班從4個增加到6個。明年第一季度，印尼鷹航和新加坡航空將深化其飛行?？陀媱澓献鳌?

新航首席商務(wù)官李立新表示，收益率這一關(guān)鍵盈利指標將繼續(xù)溫和下降，“從商務(wù)艙到經(jīng)濟艙的各類航線收益率都出現(xiàn)了全面下降，主要原因是競爭對手紛紛增加運力，壓低了機票價格”。李立新表示，新航不會因競爭而減少運力，相反，集團將根據(jù)需求調(diào)整航班和航線頻次。

新加坡航空11月8日發(fā)布2024/25財年集團截至9月底的半年業(yè)績顯示，上半年營收94.97億新元，同比增長3.7%，凈利潤7.42億新元，同比減少48.5%。第二季度營收47.79億新元，同比增長2.0%，凈利潤7.07億新元，同比減少59.0%。新加坡航空預(yù)期印度航空公司（Air India）與塔新航空（Vistara）的合并將在本月完成，屆時新航將持有印度航空25.1％股權(quán)，集團也將計入11億新元的非現(xiàn)金收益。