財(cái)政部：上半年車(chē)輛購(gòu)置稅1374億元，同比下降30.7%

財(cái)政部公布上半年財(cái)政收支情況，其中車(chē)輛購(gòu)置稅1374億元，比上年同期下降30.7%；土地和房地產(chǎn)相關(guān)稅收中，契稅2969億元，比上年同期下降28%；土地增值稅3929億元，比上年同期下降7.7%；房產(chǎn)稅1874億元，比上年同期增長(zhǎng)17.2%。

到2030年前，我國(guó)將新增100余項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)

7月15日，央視新聞援引全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)消息，我國(guó)已完成第一階段智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)，未來(lái)將新增100余項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，為適應(yīng)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)新的發(fā)展形勢(shì)，新一階段的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系涵蓋智能感知與信息通信、決策控制與執(zhí)行、功能安全、信息安全和數(shù)據(jù)安全等內(nèi)容，到2030年前，將新增100余項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。

小康股份：上半年預(yù)虧16億元到17.6億元

小康股份7月14日公告，公司預(yù)計(jì)2022年半年度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)虧損16億元到17.6億元，上年同期虧損4.81億元。由于賽力斯新能源汽車(chē)產(chǎn)品研發(fā)持續(xù)投入，以及前期固定資產(chǎn)投入較大，產(chǎn)銷(xiāo)量尚處于爬坡階段，折舊及攤銷(xiāo)費(fèi)用有所增加；隨著賽力斯新能源汽車(chē)產(chǎn)品的市場(chǎng)推廣，營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用、人工成本有所增加。以上因素影響歸屬于母公司所有者凈利潤(rùn)約-14.39億元。

北汽藍(lán)谷：上半年業(yè)績(jī)預(yù)虧

北汽藍(lán)谷7月14日公告，公司上半年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-22億元到-18億元。2022年上半年，芯片短缺、電池等原材料價(jià)格持續(xù)上漲，加之新冠肺炎疫情反復(fù)，對(duì)公司業(yè)績(jī)產(chǎn)生了較大影響；雖然公司2022年上半年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量較上年同期有所增長(zhǎng)，但尚屬于爬坡階段，規(guī)模效應(yīng)尚未顯現(xiàn)。與此同時(shí)，為提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，公司在品牌與渠道建設(shè)、研發(fā)投入上的成本持續(xù)增加。

長(zhǎng)城汽車(chē)：上半年凈利潤(rùn)同比預(yù)增50.20%到67.20%

長(zhǎng)城汽車(chē)7月14日公告，預(yù)計(jì)上半年歸母凈利潤(rùn)53億元到59億元，同比增長(zhǎng)50.20%到67.20%。報(bào)告期內(nèi)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)主要由于公司優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，單車(chē)售價(jià)上升、毛利及毛利率增長(zhǎng)，以及匯兌收益增加，同時(shí)公司篤定全球化智能科技公司轉(zhuǎn)型，積極推進(jìn)新能源與智能化發(fā)展，研發(fā)投入、股權(quán)激勵(lì)費(fèi)用同比增加。報(bào)告期內(nèi)，公司非經(jīng)營(yíng)性損益預(yù)增的主要原因系匯兌收益增加。

奧迪、保時(shí)捷和賓利電動(dòng)汽車(chē)因大眾集團(tuán)的軟件問(wèn)題而延遲上市

外媒援引消息人士稱(chēng)，由于大眾集團(tuán)的軟件部門(mén)Cariad仍存在問(wèn)題，奧迪、保時(shí)捷和賓利的電動(dòng)旗艦車(chē)將推遲上市。奧迪的新旗艦車(chē)型是在Artemis項(xiàng)目下研發(fā)的，現(xiàn)在要到2027年才會(huì)推出，比原計(jì)劃晚了三年。消息人士還表示，賓利到2030年只銷(xiāo)售電池動(dòng)力汽車(chē)的計(jì)劃看起來(lái)令人懷疑。保時(shí)捷的新款電動(dòng)汽車(chē)Macan和奧迪Q6e-tron都計(jì)劃于明年推出。

新能源車(chē)領(lǐng)域需求大，磷酸錳鐵鋰產(chǎn)業(yè)化提速

中證報(bào)消息，隨著我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展，動(dòng)力電池需求量大幅增長(zhǎng)，同時(shí)對(duì)續(xù)航里程的要求也不斷提升。記者日前從比亞迪、國(guó)軒高科、億緯鋰能等多家鋰電池企業(yè)了解到，目前業(yè)內(nèi)對(duì)于磷酸錳鐵鋰電池均有相關(guān)研究和布局。機(jī)構(gòu)表示，鐵鋰正極能量密度已接近理論極值，錳鐵鋰或成為鐵鋰企業(yè)的第二成長(zhǎng)曲線。其在兼具安全性、低成本優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，可實(shí)現(xiàn)能量密度提升。

中金：關(guān)注自動(dòng)駕駛賽道的投資機(jī)會(huì)

中金公司研報(bào)認(rèn)為，隨著新勢(shì)力由高速場(chǎng)景向城市道路落地領(lǐng)航輔助（NOA）功能，傳統(tǒng)車(chē)企積極切入NOA賽道，NOA全場(chǎng)景落地的節(jié)奏正不斷加快，由此帶動(dòng)車(chē)企、供應(yīng)鏈相關(guān)公司放量，中金公司積極提示投資者關(guān)注自動(dòng)駕駛賽道的投資機(jī)會(huì)。隨著硬件能力趨同、成本下降，軟件或軟硬件一體化能力或成為智能車(chē)企提供差異化體驗(yàn)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，全棧自研下車(chē)企可掌握數(shù)據(jù)和算法自主權(quán)，助力NOA快速迭代。

斯達(dá)半導(dǎo)：預(yù)計(jì)上半年凈利同比增120.8%至127.29%

斯達(dá)半導(dǎo)7月14日公告，預(yù)計(jì)2022年半年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為3.4億元至3.5億元，同比增長(zhǎng)120.80%至127.29%。2022年上半年，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入穩(wěn)步快速增長(zhǎng)，產(chǎn)品在新能源汽車(chē)、清潔能源、儲(chǔ)能等行業(yè)持續(xù)快速放量，新能源行業(yè)收入占比從2021年的33.48%提升至2022年上半年的47.37%，同時(shí)，公司車(chē)規(guī)級(jí)SiC模塊在新能源汽車(chē)行業(yè)開(kāi)始大批量裝車(chē)應(yīng)用。

雷諾集團(tuán)今年上半年銷(xiāo)量逾100萬(wàn)輛，歐洲零售市占率達(dá)66%

7月14日，雷諾集團(tuán)官微發(fā)布消息稱(chēng)，雷諾集團(tuán)2022年上半年度銷(xiāo)量達(dá)約100萬(wàn)輛（不含俄羅斯市場(chǎng)）。雷諾集團(tuán)在歐洲五個(gè)主要國(guó)家（法國(guó)、德國(guó)、西班牙、意大利和英國(guó)）零售份額占66%，同比上升13個(gè)點(diǎn)。在歐洲，雷諾品牌電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)量占其乘用車(chē)總銷(xiāo)量的36%。

豐田汽車(chē)削減美國(guó)得州工廠產(chǎn)量，因熱浪致電力供應(yīng)緊張

路透社7月14日消息，豐田汽車(chē)當(dāng)?shù)貢r(shí)間14日表示，熱浪使美國(guó)得克薩斯州電力供應(yīng)緊張，公司因此已削減得州圣安東尼奧裝配廠的生產(chǎn)。

豐田一發(fā)言人稱(chēng)，該措施立即生效，直到8月中旬。在這段時(shí)間內(nèi)，公司可能會(huì)在大多數(shù)日子的下午2點(diǎn)前停產(chǎn)，并縮短夜班時(shí)長(zhǎng)。美國(guó)得州已進(jìn)入極端高溫的第四天，三星電子和通用汽車(chē)等公司此前已發(fā)布聲明，表示在得州工廠正減少用電。