記者 | 席菁華

一艘海上風(fēng)電項目施工船在廣東陽江海域走錨沉沒，27人失聯(lián)。

廣東省海上搜救中心7月3日凌晨通報，2日凌晨3時50分，“福景001”輪在廣東陽江附近海域防臺錨地避3號臺風(fēng)“暹芭”時，錨鏈斷裂、走錨遇險，目前該船已沉沒。

事故發(fā)生后，相關(guān)部門成立廣東省海上搜救中心“福景001”輪應(yīng)急處置指揮部，組織開展救援行動。截至7月3日14點許，30名船員中，有3人獲救，尚有27人下落不明。

走錨是指錨泊船受強風(fēng)流等外力推壓，出現(xiàn)錨的抓力系數(shù)陡降，導(dǎo)致船舶拖錨位移現(xiàn)象，易導(dǎo)致船舶擱淺、觸礁、碰撞或翻沉等事故。引起走錨的原因有底質(zhì)不佳、錨的重量不足、出鏈過短或絞纏、拋錨方法不當(dāng)、錨爪入底不佳和風(fēng)浪增大及偏蕩等。

“福景001”號隸屬于上海華景智云海洋科技有限公司（下稱上海華景）。官網(wǎng)顯示，該船為海上風(fēng)電安裝平臺，長204米、寬42米，是一艘2000噸級全回轉(zhuǎn)起重船。

7月3日，界面新聞致電上海華景，該公司相關(guān)人士表示，“福景001”號在青洲項目旁避風(fēng)錨地時，因臺風(fēng)引起的強風(fēng)發(fā)生事故。該公司正在聯(lián)合廣東、福建省政府以及香港救援隊積極組織救援工作。

錨地是指供船舶在水上拋錨以便安全停泊、避風(fēng)防臺、等待檢驗引航、從事水上過駁、編解船隊及其他作業(yè)的水域。

一位從事新能源海工的業(yè)內(nèi)人士告訴界面新聞，施工船遭遇臺風(fēng)時，一般會選擇就地拋錨抗風(fēng)和回港避風(fēng)兩種方式。

天眼查顯示，上海華景成立于2017年，法定代表人為許軍，控股股東為湖州寶瀚科技發(fā)展合伙企業(yè)，實控人為許軍。

該公司主要從事海上起重智能裝備研發(fā)、海底作業(yè)智能裝備研發(fā)和專業(yè)海工船舶運營維護。除“福景001號”外，其還有一艘600噸級半潛式安裝船“藍鯨”號。

事發(fā)前，“福景001”正在參與粵電陽江青洲一、青洲二海上風(fēng)電場項目海上主體工程施工，承擔(dān)項目中不少于40套導(dǎo)管架與基礎(chǔ)鋼管樁的沉降工作。

青洲一、二項目是廣東省首批近海深水區(qū)海上風(fēng)電項目之一，建設(shè)規(guī)模合計100萬千瓦，動態(tài)總投資171.07億元。項目由廣東能源青洲海上風(fēng)電公司投資建設(shè)，該公司隸屬于廣東電力發(fā)展股份有限公司（000539.SZ，下稱粵電力）?；涬娏Φ目毓晒蓶|為廣東省能源集團。

其中，青洲一項目容量40萬千瓦，場址水深范圍35-38米，涉海面積約48平方千米，中心離岸距離約50公里；青洲二項目容量60萬千瓦，場址水深范圍37-43米，涉海面積約96平方千米，中心離岸距離約55公里。

界面新聞獲悉，該項目處于前期施工打樁階段，風(fēng)機尚未開始供貨。

今年5月，粵電陽江青洲一、二海上風(fēng)電場項目取得用海批復(fù)，具備海上大規(guī)模施工條件。

6月1日，“福景001號”在青洲一海上風(fēng)電場打下10號風(fēng)機機位導(dǎo)管架最后一根基礎(chǔ)鋼管樁，標(biāo)志著項目海上主體工程全面開工建設(shè)。

根據(jù)此前項目進度安排，青洲一、青洲二項目力爭2023年底前完成并網(wǎng)發(fā)電，有望將成為廣東省首個享受地方性補貼的海上風(fēng)電項目。