美國(guó)聯(lián)合以色列襲擊伊朗，導(dǎo)致地區(qū)安全風(fēng)險(xiǎn)劇增。全球石油運(yùn)輸“大閘”的命運(yùn)備受關(guān)注。

2月28日，根據(jù)國(guó)際油輪流量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示，目前位于霍爾木茲海峽周邊海域的油輪航行速度已普遍降至零，顯示該地區(qū)的航運(yùn)已陷入停滯狀態(tài)。

據(jù)央視報(bào)道，多個(gè)歐洲國(guó)家政府已向其在途的懸掛本國(guó)國(guó)旗的油輪發(fā)出緊急指令，要求嚴(yán)禁通過霍爾木茲海峽，以規(guī)避當(dāng)前局勢(shì)升級(jí)帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)。

另外，多家大型石油公司及貿(mào)易巨頭已正式宣布，暫停其石油與燃料船只通過霍爾木茲海峽。

就在一天前，中國(guó)船東協(xié)會(huì)發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步落實(shí)航經(jīng)阿曼灣、霍爾木茲海峽、波斯灣海域船舶信息報(bào)送工作的通知，要求實(shí)時(shí)報(bào)送信息。

位于阿曼和伊朗之間的霍爾木茲海峽是波斯灣到印度洋的唯一出口，全球約五分之一的石油消耗需要通過該海峽。

除了伊朗，沙特、伊拉克、阿聯(lián)酋等海灣國(guó)家超80%的石油出口都依賴這一通道。美國(guó)在波斯灣部署有第五艦隊(duì)，視霍爾木茲海峽暢通為“紅線”。

去年遭遇以色列和美國(guó)襲擊時(shí)，伊朗就曾多次威脅封鎖霍爾木茲海峽，但最終沒有完全落實(shí)。

有分析認(rèn)為，伊朗封鎖霍爾木茲海峽最方便的手段是在最狹窄處部署海雷。此外，伊朗也有能力動(dòng)用無人機(jī)和導(dǎo)彈襲擊過往船只，迫使船只改道。

美國(guó)喬治·華盛頓大學(xué)中東問題專家法撒赫（Nizar Farsakh）此前對(duì)界面新聞指出，如果中東全面戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，所有參戰(zhàn)方都將付出慘痛的代價(jià)，外溢影響包括全球油價(jià)飆升和市場(chǎng)波動(dòng)加劇、通脹問題重新擺上桌面。

多家機(jī)構(gòu)測(cè)算，若海峽完全封鎖，油價(jià)上漲會(huì)迅速傳導(dǎo)至能源產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，全球航空燃油價(jià)格可能上漲40%，歐洲和亞洲市場(chǎng)將面臨直接沖擊。

海峽封鎖還將導(dǎo)致航運(yùn)成本激增，油輪戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)費(fèi)率可能上漲300%以上，還可能導(dǎo)致伊朗自身外匯儲(chǔ)備枯竭，加劇其國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)困境。