據(jù)北京產(chǎn)權(quán)交易所公開(kāi)信息顯示，招商局維京游輪有限公司旗下 “招商伊敦” 號(hào)郵輪及船上附屬資產(chǎn)正式掛牌轉(zhuǎn)讓。
2月28日，界面新聞?dòng)浾叩卿洷本┊a(chǎn)權(quán)交易所官網(wǎng)，公告顯示資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓為招商局維京游輪有限公司持有的“招商伊敦”船舶及船上附屬物品，轉(zhuǎn)讓底價(jià)29.05967938億元，信息披露期為2月10日至3月16日。這艘承載中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)標(biāo)志性意義的船舶，正式進(jìn)入資產(chǎn)處置流程。
本次掛牌價(jià)與2021年購(gòu)入成本基本相當(dāng)，當(dāng)時(shí)購(gòu)入價(jià)約合4億美元。項(xiàng)目設(shè)置較高交易門(mén)檻，保證金要求約8.7億元，面向具備實(shí)力的航運(yùn)、文旅或投資機(jī)構(gòu)出讓。
值得注意的是，公告“與轉(zhuǎn)讓相關(guān)的其他條件”中寫(xiě)明：標(biāo)的資產(chǎn)現(xiàn)行運(yùn)營(yíng)所使用的部分知識(shí)產(chǎn)權(quán)系基于 Viking River Cruises (Bermuda) Ltd所授予的許可，該等知識(shí)產(chǎn)權(quán)不歸轉(zhuǎn)讓方所有，不包含在本次交易轉(zhuǎn)讓范圍內(nèi)。涉及取得許可的知識(shí)產(chǎn)權(quán)包括“Viking”的品牌、船上所有餐廳及其他場(chǎng)所的名稱、全部物業(yè)管理系統(tǒng)等。
而此前曾有消息，“招商伊敦號(hào)”2026年將運(yùn)營(yíng)歐洲地中海航線，8月份首航，主打特色是全新中文服務(wù)的歐洲海輪之旅。因此業(yè)內(nèi)猜測(cè)，這次掛牌資產(chǎn)出售，大概率是會(huì)被維京自己買回去運(yùn)營(yíng)。
“招商伊敦” 號(hào)前身為 “維京太陽(yáng)號(hào)”，2017年建成，總噸位約4.7萬(wàn)噸，定位高端小眾奢華郵輪，可承載930名賓客，全艙配備陽(yáng)臺(tái)，主打中長(zhǎng)途深度航線。2021年，招商局集團(tuán)與維京游輪通過(guò)合資公司購(gòu)入該船，更名 “招商伊敦” 并轉(zhuǎn)為中國(guó)船籍，命名致敬1872年輪船招商局的近代首艘商船 “伊敦”。
自投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，“招商伊敦”先后以上海、深圳、天津等為母港，開(kāi)辟了國(guó)內(nèi)沿海航線，并于2023年執(zhí)行了中國(guó)籍郵輪的首個(gè)國(guó)際航線，憑借中文服務(wù)、精致體驗(yàn)與一價(jià)全包模式，成為高端郵輪市場(chǎng)標(biāo)桿。但受市場(chǎng)環(huán)境、運(yùn)營(yíng)成本、航線結(jié)構(gòu)與消費(fèi)習(xí)慣等多重因素影響，船舶長(zhǎng)期面臨盈利壓力，運(yùn)營(yíng)效益未達(dá)預(yù)期。
此次轉(zhuǎn)讓，也被視作央企郵輪資產(chǎn)優(yōu)化、行業(yè)進(jìn)入結(jié)構(gòu)性調(diào)整的信號(hào)，近期行業(yè)內(nèi)多艘郵輪進(jìn)行了調(diào)整部署。
據(jù)悉，今年1月，華夏國(guó)際郵輪旗下的“鼓浪嶼”號(hào)將轉(zhuǎn)手給一家新成立的西班牙郵輪品牌 Corazul Cruceros 運(yùn)營(yíng)?！肮睦藥Z”號(hào)的前身是，2019 年中國(guó)旅游集團(tuán)和中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)成立的合資企業(yè)星旅遠(yuǎn)洋從嘉年華集團(tuán)旗下收購(gòu)的Oriana 號(hào)，建造于1995年。
交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)改委有明確規(guī)定，超過(guò)30年的船不能再在中國(guó)大陸進(jìn)行營(yíng)運(yùn)。
此外，藍(lán)夢(mèng)郵輪宣布，旗下藍(lán)夢(mèng)之歌號(hào)自2026年1月4日起暫?？瓦\(yùn)銷售與運(yùn)營(yíng)，該船建造于2002年，是從嘉年華集團(tuán)旗下AIDA郵輪手中買來(lái)的二手船。有消息稱，今年3月，這條船或?qū)⑥D(zhuǎn)手給俄羅斯運(yùn)營(yíng)商，經(jīng)營(yíng)俄羅斯遠(yuǎn)東航線。