過去幾年，中國新能源汽車行業(yè)的競爭主要圍繞續(xù)航、配置和價格展開。更高的參數(shù)、更低的售價，是最直接，也最容易被市場感知的手段。但當核心硬件逐漸同質(zhì)化，價格戰(zhàn)持續(xù)侵蝕利潤空間，這套打法的邊際效應(yīng)正在減弱，汽車公司開始將籌碼轉(zhuǎn)向軟件能力。

在這一背景下，OTA（遠程空中升級）的角色也發(fā)生變化。過去，它更多是彌補汽車公司為快速上新造成的功能缺陷和漏洞，但現(xiàn)在它正在成為延長產(chǎn)品生命周期，提升用戶留存率的一種常態(tài)化運營能力。汽車公司可以通過軟件不斷升級讓用戶保持新鮮感，不斷為車輛賦能。

春節(jié)這樣的集中出行節(jié)點，成為檢驗汽車公司能力的重要場景。2026年春節(jié)前夕，鴻蒙智行推送了覆蓋輔助駕駛、座艙交互與整車安全系統(tǒng)的集中OTA升級。更新內(nèi)容圍繞春節(jié)出行的高頻需求展開，包括ADS與途靈平臺的跨域協(xié)同優(yōu)化、小藝大模型能力提升，以及多項主動安全功能強化。

相比單點功能增加，這更像是一次跨系統(tǒng)的整合式迭代。它不是功能的盲目疊加，而是整套底層系統(tǒng)的協(xié)同演進，核心目的是為用戶春節(jié)平穩(wěn)安全出行保駕護航。通過高頻、穩(wěn)定的OTA推送，鴻蒙智行試圖讓車輛在使用周期內(nèi)不斷獲得新能力和新體驗，使“常用常新”成為用戶可感知的日常。

在硬件差距日益縮小的市場環(huán)境下，這種持續(xù)升級的能力，正在成為新的競爭壁壘。它不僅強化了鴻蒙智行在技術(shù)層面的領(lǐng)先形象，也在更頻繁的真實用車場景中建立起用戶信任。汽車不再隨著時間貶值，而是在不斷更新中提升價值。

春運“村村通”， ADS帶領(lǐng)用戶暢行家鄉(xiāng)

長期以來，智能輔助駕駛系統(tǒng)的研發(fā)和測試，大多圍繞城市通勤和高速公路展開，訓練場景車道清晰、規(guī)則標準、路況可預(yù)測。相比之下，更分散的縣鄉(xiāng)道路和村鎮(zhèn)環(huán)境，由于基礎(chǔ)設(shè)施不完善、道路形態(tài)復(fù)雜，一直處于技術(shù)覆蓋的邊緣地帶。

但在中國廣闊的下沉市場，這些非城市道路恰恰構(gòu)成了更高頻的真實出行場景。春節(jié)回到家鄉(xiāng)后，走親訪友、短途采購或日常代步，往往都要穿行于村道、山路和臨時鋪裝路之間。對于不少用戶而言，輔助駕駛?cè)绻荒茉诔鞘谢蚋咚偕习l(fā)揮作用，其實際價值依然有限；只有延伸至這些“最后一公里”，智能化能力才真正具備普適意義。

本次新年OTA中，鴻蒙智行將ADS的能力從高速與城區(qū)進一步向城鄉(xiāng)“毛細血管”延伸。升級后的NCA領(lǐng)航輔助功能可以在鄉(xiāng)村窄路、山區(qū)小路等復(fù)雜環(huán)境中工作，在缺乏清晰車道線或道路條件不規(guī)則的情況下，依然完成路徑識別與車輛控制。這意味著輔助駕駛真正覆蓋用戶“門到門”的全行程。

在鄉(xiāng)村道路的盡頭或狹窄的交叉口掉頭，往往是大型車輛駕駛者的經(jīng)常遇到的難題。為此，本輪OTA升級可以支持車輛完成三點式（K-Turn）掉頭。當路口狹窄，系統(tǒng)判斷一次轉(zhuǎn)向無法完成掉頭時，車輛通過前進、倒車的連續(xù)動作騰挪空間完成轉(zhuǎn)向，減少駕駛員反復(fù)操作帶來的緊張和風險。

另外，鴻蒙智行車道級導航與定位能力，讓系統(tǒng)能夠在城鄉(xiāng)混合道路中提供更精細的引導和渲染，提前提示變道與轉(zhuǎn)向選擇，減少臨時并線或錯過路口帶來的操作壓力。在陌生縣道和鄉(xiāng)道環(huán)境中，鴻蒙智行用戶也能收獲滿滿的駕駛安全感。

如果說輔助駕駛系統(tǒng)解決的是“能不能到”的問題，那么ADS與途靈平臺的底層系統(tǒng)的跨域融合，則決定了“走得是否平穩(wěn)”。

不同于城市平緩的道路，鄉(xiāng)村道路坑洼多，有頻繁的彎道起伏，普通車輛通過都會有明顯的顛簸感，不僅影響舒適性，也會放大駕駛的疲勞感，讓原本輕松快樂的春節(jié)走親訪友路途變得難熬。

依托ADS的感知能力與途靈平臺的跨域融合，讓車輛可以通過前向預(yù)瞄與融合感知提前識別路面起伏，實時構(gòu)建更精細的道路模型，并對懸架軟硬、高度和制動力進行毫秒級調(diào)節(jié)。以此在通過坑洼或復(fù)雜地形時，車輛的顛簸感明顯減弱，同時也最大程度避免了滿車輛發(fā)生底盤磕碰。

類似的協(xié)同還體現(xiàn)在制動和轉(zhuǎn)向控制上。通過電液制動與扭矩管理的聯(lián)動，車輛在起步、剎車和過彎時的姿態(tài)更加克制，減少點頭和側(cè)傾。對于后排的老人和兒童而言，這意味著純潔出行不再是一場忍受暈車的苦旅。正是這種細節(jié)化的改善，才讓每一個功能更具有現(xiàn)實意義和收獲用戶認可。

截至目前，城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛功能滲透率已經(jīng)超過了60%，高速和城區(qū)場景逐漸成為“標配”，真正拉開差距的開始轉(zhuǎn)向鄉(xiāng)村道路、山區(qū)小路等長尾環(huán)境。鴻蒙智行通過本次OTA，率先實現(xiàn)春節(jié)出行場景下對山村窄路的全程覆蓋，推動行業(yè)從“全國都能開”向“全場景安心用”的演進。

這不僅是技術(shù)能力的展示，更是中國輔助駕駛進入“春運元年”的標志，如同當年通電、通電話、通網(wǎng)一樣，輔助駕駛“村村通”正在成為新時代的基礎(chǔ)設(shè)施。鴻蒙智行正通過系統(tǒng)化OTA推動智能出行普惠化，讓每一個人，無論身處何地，都能平等地享受到技術(shù)進步帶來的安全與從容。

春節(jié)團圓相聚，鴻蒙智行用技術(shù)守護每一公里

冬季天氣環(huán)境變化多端，道路交通復(fù)雜，春節(jié)期間駕駛員如果放松警惕，也易在出行途中發(fā)生交通事故。而讓每一位鴻蒙智行用戶在團圓的春節(jié)實現(xiàn)每一次平安出行，是企業(yè)社會責任的體現(xiàn)，也是安全技術(shù)能力的彰顯。

南方濕冷的凍雨與北方的暴雪往往是公路上的隱形殺手，人類視覺在極端天氣下的感知距離會急劇下降，長時間駕駛也更容易帶來判斷遲緩和反應(yīng)延遲。為此，鴻蒙智行各車型搭載的分布式4D毫米波雷達矩陣針對這種雨霧等低能見度環(huán)境下仍能保持高精度的探測能力。即便駕駛員未能及時反應(yīng)，系統(tǒng)也能以80公里/小時的速度區(qū)間內(nèi)完成穩(wěn)定剎停。

冬季道路的另一種常見危險易發(fā)生在濕滑或附著力不均的“對開路面”，在這種路面上急剎，傳統(tǒng)車輛極易發(fā)生甩尾甚至失控。而ADS 與途靈平臺深度跨域協(xié)同，可精準感知路面附著系數(shù)，并對四輪制動力進行動態(tài)分配，即使是80公里/小時的速度，也能剎得住，剎得穩(wěn)。

更進一步的是，考慮到在高速連環(huán)追尾等復(fù)雜場景中，單純的剎車往往并不足以避險，鴻蒙智行還重點強化了系統(tǒng)中的最后防線，推出eAES增強型自動緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)2.0版本。對于高速跟車時可能出現(xiàn)的“夾心式追尾”，系統(tǒng)會在識別到后車快速逼近的情況下主動尋找安全空間，幫助車輛擺脫被動受撞的局面。

一些低概率卻高風險的極端情況，也被提前納入控制邏輯。例如突發(fā)爆胎時，鴻蒙智行車輛可以在0.2秒內(nèi)完成車輛狀態(tài)檢測，同時介入干預(yù)控制，通過控制四輪轉(zhuǎn)向扭矩輸出，配合轉(zhuǎn)向和制動協(xié)同，實現(xiàn)爆胎后車輛依然穩(wěn)定行駛。

在春節(jié)平安出行場景下，這些能力的意義并不是在“炫技。對于家庭用戶而言，減少一次急剎、避免一次失控、降低一次追尾的概率，往往比任何配置升級都更重要。

除技術(shù)保障之外，鴻蒙智行還同步推出“春節(jié)安心行”專項保障服務(wù)。不論是因為車輛問題還是駕駛技術(shù)問題出現(xiàn)故障，鴻蒙智行都講提供全天候不限次數(shù)的全場景道路救援服務(wù)。同時，北方省份還將享受胎更換免工時費、防滑鏈（部分車型提供）借用服務(wù)等。

鴻蒙智行這一套軟件升級與線下服務(wù)組合拳，成功實現(xiàn)“技術(shù)護航+服務(wù)托底”的雙重守護體系，使安全保障從車內(nèi)延伸至用車全流程。

春節(jié)出行路途不再枯燥，鴻蒙智行新年OTA升級樹立行業(yè)標桿

相比長途駕駛的體力消耗，春節(jié)期間更常見的，是另一種碎片化的出行壓力：走親訪友、采購年貨、短途串門，車輛在擁堵路段、紅綠燈和服務(wù)網(wǎng)點之間頻繁停留，時間被不斷切割成等待與排隊。

對許多家庭而言，汽車不再只是交通工具，而成為一個臨時的移動空間，既要承載通勤功能，也要容納交流、娛樂與休息。圍繞這些更日常的使用場景，鴻蒙智行在本輪OTA中，也將座艙升級作為重點之一。

首先，語音助手小藝語音理解大模型得到全面增強，閑聊對話更快速更自然，更多口語化表達可以被直接識別，減少反復(fù)指令帶來的打斷感。尤其在行駛時可能要經(jīng)常調(diào)整車窗、空調(diào)與音響，小藝升級能夠更好理解意圖，給人車交互帶來新體驗。

在擁堵或等候場景下，車內(nèi)時間往往被動拉長。孩子在后排無事可做、頻繁打斷交流，是不少家庭出行中的常見困擾。車機引入簡單的益智游戲和口語練習等互動內(nèi)容，讓乘客在等待過程中有事可做，相當于為碎片時間提供了一種消化方式，也在無形中減少了駕駛者被干擾的頻率。

效率層面的改進同樣圍繞真實場景展開。鴻蒙智行與加油站網(wǎng)絡(luò)打通的無感支付和智能提醒，使補能過程盡量減少下車和排隊操作，在高峰時段節(jié)省時間成本。這類細節(jié)看似微小，卻直接影響長途出行的順暢程度。

值得一提的是，2026年是中國農(nóng)歷馬年，為此鴻蒙智行本輪升級中還在迎賓主題中新增“馬到成功“燈語，讓過年氣氛直接拉滿；尾燈情景燈語新增的“一路生花”燈效，既呼應(yīng)去年12月鴻蒙智行官方發(fā)布的《花開無界》短片，又以科技向善之意，守護每一位車主平安歸家。

OTA的價值不在于一次性增加多少功能，而在于是否持續(xù)回應(yīng)用戶新的使用情境，并把零散體驗打磨得更完整。通過輔助駕駛、底盤控制、安全冗余與座艙交互的跨域協(xié)同，車輛能力可以在交付后依然能夠不斷生長，讓用戶保持常用常新的新鮮感。

對鴻蒙智行而言，這種持續(xù)迭代的節(jié)奏，也構(gòu)成了其產(chǎn)品方法論的核心。汽車不再隨著時間老化，而是在軟件更新中逐步完善。從高速到鄉(xiāng)村小路，從風險防護到車內(nèi)陪伴，科技不再是冷參數(shù)，而是有溫度的場景陪伴。鴻蒙智行的技術(shù)始終以用戶出發(fā)，嵌入到日常出行的每一個細節(jié)。

這種以場景驅(qū)動技術(shù)、以進化定義價值的模式，正在重新定義智能汽車的生命周期與競爭力構(gòu)成。在軟件定義汽車的時代，唯有具備持續(xù)進化能力的品牌，才能在日益擁擠的存量市場中，建立起真正的護城河。