過(guò)去一年，全球最大的兩家電動(dòng)汽車(chē)制造商在歐洲市場(chǎng)的表現(xiàn)截然不同，比亞迪銷(xiāo)量暴漲，而特斯拉卻持續(xù)下滑。

1月27日，歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年比亞迪在歐洲市場(chǎng)的新車(chē)注冊(cè)量達(dá)187657輛，同比增長(zhǎng)268.6%。同期特斯拉在歐洲的新車(chē)注冊(cè)量為238656輛，同比下降26.9%。

ACEA的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)涵蓋歐盟以及英國(guó)、冰島、挪威、瑞士和列支敦士登。在歐盟范圍內(nèi)，2025年比亞迪新車(chē)注冊(cè)量同比增長(zhǎng)227.8%，市場(chǎng)份額從2024年的0.4%增至1.2%。同期特斯拉新車(chē)注冊(cè)量同比下降37.9%，市場(chǎng)份額從2024年的2.3%降至1.4%。

雖然特斯拉在歐洲的整體銷(xiāo)量上仍領(lǐng)先比亞迪，但從趨勢(shì)來(lái)看，特斯拉的未來(lái)形勢(shì)不容樂(lè)觀。而且在歐洲的一些主要電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，比亞迪已經(jīng)超越了特斯拉。

根據(jù)德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)管理局本月初公布的數(shù)據(jù)，去年12月，比亞迪在德國(guó)的新車(chē)注冊(cè)量是特斯拉的兩倍以上。以全年計(jì)，比亞迪在歐洲最大的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)德國(guó)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)七倍，至23306輛，而特斯拉的銷(xiāo)量幾乎腰斬，降至19390輛。

比亞迪在英國(guó)這一歐洲第二大插電式汽車(chē)市場(chǎng)同樣領(lǐng)先特斯拉。比亞迪在去年9月超過(guò)特斯拉，并以51422輛的全年銷(xiāo)量收官，高于特斯拉的45513輛。

特斯拉在歐洲的市場(chǎng)表現(xiàn)自2025年開(kāi)年后便急轉(zhuǎn)直下，已經(jīng)連續(xù)多個(gè)月持續(xù)下滑。有分析指出，特斯拉在歐洲市場(chǎng)遇冷的部分原因在于車(chē)型過(guò)時(shí)，相比之下，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如比亞迪、蔚來(lái)等中國(guó)品牌，以及大眾、寶馬等歐洲品牌，推出了更多符合消費(fèi)者需求的新車(chē)型。

此外，特斯拉CEO埃隆·馬斯克一系列政治言論也激發(fā)了歐洲公眾的反感情緒。歐洲媒體普遍認(rèn)為，馬斯克對(duì)歐洲極右翼政黨和領(lǐng)導(dǎo)人的支持直接影響了特斯拉在歐洲的銷(xiāo)量。

值得注意的是，比亞迪在2025年也首次超越特斯拉，成為全球最大電動(dòng)汽車(chē)制造商。

比亞迪2025年全年累計(jì)銷(xiāo)量4602436輛，同比增長(zhǎng)7.73%。其中純電車(chē)型全年累計(jì)2256714輛，同比大增27.86%。而特斯拉2025年全球交付汽車(chē)163.6萬(wàn)輛，同比下降約8.6%。這也是特斯拉連續(xù)第二年交付量下滑。

在歐洲市場(chǎng)，中國(guó)車(chē)企的銷(xiāo)量在過(guò)去一年創(chuàng)下新高。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Dataforce初步數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)車(chē)企2025年在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量達(dá)81.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)99%，市場(chǎng)份額達(dá)6.1%，高于2024年的3.1%。其中上汽名爵銷(xiāo)量最高，2025年銷(xiāo)售了30.7萬(wàn)輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)26%。