國信證券發(fā)布研報稱，國內(nèi)汽車行業(yè)經(jīng)歷2001-2010年十年行業(yè)高增長黃金時代后，當(dāng)前中國汽車行業(yè)逐步由成長期步入成熟期。隨著我國汽車的銷量年化增速也逐年放緩，個位增速將逐漸成為常態(tài)化，而在早期的汽車工業(yè)總量紅利也將逐漸淡化。新能源汽車市占率的提高，使傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)能過剩、新能源產(chǎn)能快速擴張，行業(yè)面臨新舊切換時點（此消彼長），結(jié)構(gòu)性增長猶存。新能源汽車進入成長期中后段，車企競爭白熱化，品牌化和全球化是反內(nèi)卷的兩條重要路徑。自主崛起與反內(nèi)卷背景下，關(guān)注品牌化與出海的邊際機會。智能駕駛是人工智能的重要應(yīng)用場景之一，用戶基數(shù)大（全球14億保有量汽車），具備廣闊市場空間。