文 | 邁點

在旅游這件事上，當代人的玩法可謂是越來越花。前有citywalk，讓人們在熟悉的城市街頭巷尾重新發(fā)現(xiàn)城市的魅力，后有“特種兵式旅游”，以極快的速度打卡眾多經(jīng)典，主打一個高效。

近期又有一種新型旅游方式悄然興起，那就是“工廠旅游”，曾經(jīng)機器轟鳴、閑人免進的工廠車間，如今卻成為游客們熱衷探訪的熱門目的地。

01 工廠旅游，憑啥爆火？

事實上，工廠旅游并非是一個全新概念。有資料顯示，早在20世紀50年，法國的雪鐵龍汽車制造公司就率先向公眾開放了生產(chǎn)車間，展示汽車的生產(chǎn)流程，這一舉動在當時引起了不小的轟動，也開啟了工廠旅游的先河。此后，眾多廠商紛紛效仿，工廠旅游在全球范圍內(nèi)逐漸發(fā)展起來，但在中國，工廠旅游仍然算是新鮮事物。

而如今，工廠旅游能夠爆火，背后有著多方面的深層次原因：

從消費端的需求來看，隨著人們生活水平的提高，旅游不再僅限于游山玩水，參觀名勝古跡，大家對于旅游旅游體驗的多元化和個性化需求日益增長，渴望探索那些以往不太為人熟知的領域。而工廠這個曾經(jīng)遠離大眾日常旅游規(guī)劃的地方，也隨之成為新的探索目標。

從產(chǎn)業(yè)端來看，制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級也為工廠旅游的火爆打下了基礎。以往在傳統(tǒng)印象中，工廠往往是臟亂差的代名詞，但如今現(xiàn)代化的工廠早已顛覆了這種刻板印象。先進的技術帶來了大量的科技元素賦予了工廠全新的開放性與觀賞性。比如之前小米開放的汽車工廠，有700余個機器人協(xié)同作業(yè)，生產(chǎn)線綜合自動化率高達91%，這種場景極大地滿足了公眾的求知欲，也的確是親子家庭進行科普教育的絕佳機會。

此外，在如今這個激烈競爭的市場環(huán)境下，企業(yè)的營銷創(chuàng)新也是工廠旅游火爆的重要推手。讓消費者走進工廠，親眼見證工廠生產(chǎn)線的干凈，本身就是一種極具說服力的品牌宣傳方式。有的工廠還可以通過售賣門票，開發(fā)文創(chuàng)產(chǎn)品等方式，找到新的營收增長點。有數(shù)據(jù)顯示，青島啤酒博物館僅2025年春節(jié)期間營收就達398.95萬元，廣西柳州螺霸王產(chǎn)業(yè)園一年銷售額超過2000萬元。

02 傳統(tǒng)景區(qū)慌不慌？

當小米汽車工廠預約名額搶不過、柳州螺螄粉產(chǎn)業(yè)園游客擠爆車間時，不少人開始替?zhèn)鹘y(tǒng)景區(qū)捏把汗：連工廠都能當景點，那些傳統(tǒng)景區(qū)，會不會被搶了生意？但真相是，“慌不慌” 從來不是看對手多火，而是看自己有沒有被替代的軟肋——有的景區(qū)該慌到睡不著，有的景區(qū)卻能穩(wěn)坐釣魚臺。

先說說，該“慌”的那類景區(qū)。一類是同質(zhì)化嚴重的傳統(tǒng)景區(qū)，比如全國一抓一大把的仿古街區(qū)，或是沒什么特色的小山水景區(qū)，這類景區(qū)的核心問題是“體驗空殼化”——游客來一趟，除了拍張照、走走路，啥新鮮感受都沒有。而工廠游恰恰補上了“體驗感”的缺口：在臭寶螺螄粉工廠能親手包粉，在青島啤酒博物館能喝到剛下線的原漿，這種“能摸、能嘗、能參與”的互動，正好戳中了當代游客“拒絕走馬觀花”的需求。

還有一類是只愿意“吃老本”的傳統(tǒng)景區(qū)。有的自然景區(qū)，只修了條觀光路，連個科普牌、觀景臺都懶得優(yōu)化。這類景區(qū)總覺得“我有天然優(yōu)勢，游客不來這去哪”，卻忘了當代游客要的已經(jīng)不是“看個新鮮”，是“有所得”——要么得知識，要么得快樂，要么得回憶，而只靠“老本”的景區(qū)，恰恰給不了這些。

當然，也有些傳統(tǒng)景區(qū)完全不慌。一類是具有不可替代核心資源的景區(qū)，比如故宮、敦煌莫高窟，它們的文化厚度是任何工廠都仿不來的；再比如九寨溝、黃山，自然景觀的稀缺性是工業(yè)場景永遠無法替代的。這些景區(qū)的核心競爭力是“唯一性”。另一類則是會“借勢”的特色景區(qū)，比如西安大唐不夜城，本來是傳統(tǒng)文旅項目，卻主動研究“互動邏輯”，把歷史變成了“可觸摸的體驗”；再比如景德鎮(zhèn)陶溪川，把傳統(tǒng)瓷廠改成文創(chuàng)園區(qū)，讓游客能親手做陶瓷。這類景區(qū)肯定明白，工廠游不是敵人，而是 “鯰魚”——它倒逼傳統(tǒng)景區(qū)跳出“賣門票、賣紀念品”的老套路，去思考“游客到底想要什么”。

03 工廠游的“甜蜜煩惱”，與傳統(tǒng)景區(qū)的破局之道

不過，看似一票難求的工廠旅游，也有“火得快，難求客”的甜蜜煩惱，而傳統(tǒng)景區(qū)與其糾結被搶生意，不如盯著工廠游的痛點找機會，順著游客的需求謀求升級。

工廠游的痛點，說白了就是 “主業(yè)與副業(yè)的平衡難，熱鬧與深度的適配難”。不少工廠把開放旅游當成“營銷噱頭”，卻沒搞懂旅游的核心是“體驗閉環(huán)”。比如某新能源車企工廠，游客做觀光車15分鐘逛完生產(chǎn)線，能坐下來的時間都沒有，導致復購率降低。還有的工廠會因為旅游團高峰與原料運輸時間重疊，影響工廠本身主業(yè)的經(jīng)營。

當然，工廠游的機會也有不少：政策層面，北京、上海等地已出臺工業(yè)旅游高質(zhì)量發(fā)展方案，明確要建“工業(yè)旅游示范基地”，還給符合條件的工廠發(fā)補貼；市場層面，研學需求的爆發(fā)給工廠游帶來了更多的機會。

而傳統(tǒng)景區(qū)的應對，核心不是對抗，而是借勢補短板。第一步是學工廠游的互動邏輯，把自己的“文化 / 自然資源” 變成“可參與的體驗”；第二步是搞 “跨界聯(lián)動”，把工廠游變成自己的 “流量搭檔”；第三步是避免同質(zhì)化陷阱，守住自己的核心優(yōu)勢。工廠游能模仿的是 “互動形式”，但模仿不了傳統(tǒng)景區(qū)的“文化厚度”和“自然稀缺性”。

04 寫在最后

說到底，工廠游的爆火不是文旅行業(yè)的“零和博弈”，而是一場“倒逼升級的契機”。

工廠要補旅游服務的課，景區(qū)要補體驗創(chuàng)新的課，最終受益的是想找新鮮、想有收獲的游客。當機器的“科技感”和山水的“文化感”能同臺唱戲，文旅行業(yè)才算真正摸到了“多元化”的門道。