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痛失全球銷冠寶座后,特斯拉要反攻了

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痛失全球銷冠寶座后,特斯拉要反攻了

一場圍繞續(xù)航、智駕與價格的血戰(zhàn)又要來了。

智能駕駛,特斯拉,

圖片來源:界面圖庫

文 | 財天COVER 賈銘

編輯 | 田夢

01 特斯拉示好家庭用戶

2024年下半年,市場上曾傳出特斯拉將會在2025年推出7座版Model Y,當時大家都不以為然。7月16日晚,特斯拉終于官宣,將在今年秋季推出Model Y L,只不過是六座版。

工信部發(fā)布的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第397批)的車輛新產(chǎn)品公示清單顯示,Model Y L采用的是三排六座布局,車身長度近5米,軸距超3米,比Model X還長了75毫米。

和目前在售的五座版煥新Model Y最明顯的變化是,Model Y L的尾標,在“Y”旁邊多了兩條斜紋。

綜合多家媒體消息,Model Y L由特斯拉上海超級工廠生產(chǎn),主要在中國市場發(fā)售。部分業(yè)內(nèi)人士預計,Model Y L售價會在40萬元左右。

實際早在2021年,特斯拉就在北美市場推出過7座版Model Y,需要加3000美元選裝。但是由于該車第三排空間過于局促,沒少被吐槽,最終特斯拉在今年初取消了這一選裝項。

不過根據(jù)目前工信部公布的信息,Model Y L在第三排空間上應該有所優(yōu)化。Model Y L比Model Y高了44毫米,從車身側面照片對比來看,前者溜背感有所減弱,尾門也有明顯抬高和擴大,視覺上更加敦實厚重。

而就在特斯拉官宣Model Y L的一個月前,其向北美市場的潛在用戶發(fā)了一封郵件,稱Model Y已為更長軸距、更大空間和7座做好了準備。

無論是中國市場,還是北美市場,SUV都多為家庭用車。這一次,特斯拉選擇犧牲科技感換取大空間,是對家庭用戶的示好。

高盛分析,Model Y L對特斯拉增長前景有積極影響,盡管該車型可能對Model Y和Model X的銷量造成一定沖擊,但有望擴大特斯拉在美國、歐洲和中國等關鍵中型SUV市場的影響力。

而且中國的SUV市場還十分活躍,乘聯(lián)會提供的全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,2025年6月國內(nèi)SUV市場累計零售銷量104萬輛,環(huán)比上漲7.3%,同比上漲16.3%。

除了上述六座SUV,工信部還公示了特斯拉另一款車型“Model 3+”。

還記得2019年8月,特斯拉在國內(nèi)下架了Model 3的長續(xù)航后驅(qū)版車型。但據(jù)財聯(lián)社報道,此次特斯拉中國將“恢復”Model 3最長續(xù)航版本,該車型售價在27萬元左右,預計最早于9月上市,有望成為特斯拉目前最長續(xù)航的車型。

02 銷量焦慮

曾幾何時,市場上的新能源車只有兩種,一種是特斯拉,另一種是其他。

自2023年一季度開始,特斯拉Model Y反超卡羅拉和RAV4,登頂全球最暢銷車型,直到2023年結束。這是一款電動車首次成為全球最暢銷車型,對于整個汽車行業(yè)來說都是重要里程碑。

而到了2024年,特斯拉Model Y卻痛失全球銷冠寶座。市場研究機構JATO Dynamics發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2024年,RAV4以2000輛左右的微弱優(yōu)勢超越Model Y,重返全球最暢銷車型。盡管Model Y依然優(yōu)秀,但這對特斯拉來說卻是一個危險的信號。

馬斯克的高調(diào)參政,最終都變成了扎向特斯拉的回旋鏢。自馬斯克涉足政治以來,特斯拉受到了全球多地抵制,甚至其部分門店和充電站都遭到了破壞,隨之而來的是特斯拉銷量的大滑坡。

今年5月末,馬斯克終于不堪政府效率部帶來的阻力和壓力,結束了130天的政治試水。但特斯拉銷量下滑勢頭沒有結束。今年上半年,特斯拉全球交付為72.08萬輛,同比下滑13.3%。

在中國市場,Model Y也遭遇全面圍剿。這些年,不少國產(chǎn)新能源汽車都在各自的新車發(fā)布會上,對標特斯拉Model Y。比如前不久上市的小米YU7、小鵬G7,再之前,蔚來、極氪、智界、智己等新勢力品牌都試圖把Model Y從銷量第一名的位置上拉下來。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,特斯拉中國市場零售銷量為26.34萬輛,同比下滑5.4%,市占率從2020年15%的峰值萎縮至7.6%。接下來,特斯拉將面臨更猛烈的沖擊。

自從去年車市上演了“六大門派”圍攻特斯拉的戲碼,Model Y雖然穩(wěn)坐新能源市場SUV銷冠之位,但對手們的瘋狂圍攻,多少對其也造成了壓力。而且今年,Model Y還迎來了中國市場最強勁的對手小米YU7,后者上市3分鐘大定訂單突破20萬輛,已經(jīng)成了能接替特斯拉的新“鲇魚”。

一個有意思的細節(jié)是,特斯拉官宣Model Y L前,理想才宣布完純電SUV i8將于7月29日上市。車企之間暗流涌動。今年下半年,Model Y L、理想i8、樂道L90、問界M8純電版等純電大SUV均要上市,一場圍繞續(xù)航、智駕與價格的血戰(zhàn)又要來了。

本文為轉載內(nèi)容,授權事宜請聯(lián)系原著作權人。

特斯拉

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痛失全球銷冠寶座后,特斯拉要反攻了

一場圍繞續(xù)航、智駕與價格的血戰(zhàn)又要來了。

智能駕駛,特斯拉,

圖片來源:界面圖庫

文 | 財天COVER 賈銘

編輯 | 田夢

01 特斯拉示好家庭用戶

2024年下半年,市場上曾傳出特斯拉將會在2025年推出7座版Model Y,當時大家都不以為然。7月16日晚,特斯拉終于官宣,將在今年秋季推出Model Y L,只不過是六座版。

工信部發(fā)布的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第397批)的車輛新產(chǎn)品公示清單顯示,Model Y L采用的是三排六座布局,車身長度近5米,軸距超3米,比Model X還長了75毫米。

和目前在售的五座版煥新Model Y最明顯的變化是,Model Y L的尾標,在“Y”旁邊多了兩條斜紋。

綜合多家媒體消息,Model Y L由特斯拉上海超級工廠生產(chǎn),主要在中國市場發(fā)售。部分業(yè)內(nèi)人士預計,Model Y L售價會在40萬元左右。

實際早在2021年,特斯拉就在北美市場推出過7座版Model Y,需要加3000美元選裝。但是由于該車第三排空間過于局促,沒少被吐槽,最終特斯拉在今年初取消了這一選裝項。

不過根據(jù)目前工信部公布的信息,Model Y L在第三排空間上應該有所優(yōu)化。Model Y L比Model Y高了44毫米,從車身側面照片對比來看,前者溜背感有所減弱,尾門也有明顯抬高和擴大,視覺上更加敦實厚重。

而就在特斯拉官宣Model Y L的一個月前,其向北美市場的潛在用戶發(fā)了一封郵件,稱Model Y已為更長軸距、更大空間和7座做好了準備。

無論是中國市場,還是北美市場,SUV都多為家庭用車。這一次,特斯拉選擇犧牲科技感換取大空間,是對家庭用戶的示好。

高盛分析,Model Y L對特斯拉增長前景有積極影響,盡管該車型可能對Model Y和Model X的銷量造成一定沖擊,但有望擴大特斯拉在美國、歐洲和中國等關鍵中型SUV市場的影響力。

而且中國的SUV市場還十分活躍,乘聯(lián)會提供的全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,2025年6月國內(nèi)SUV市場累計零售銷量104萬輛,環(huán)比上漲7.3%,同比上漲16.3%。

除了上述六座SUV,工信部還公示了特斯拉另一款車型“Model 3+”。

還記得2019年8月,特斯拉在國內(nèi)下架了Model 3的長續(xù)航后驅(qū)版車型。但據(jù)財聯(lián)社報道,此次特斯拉中國將“恢復”Model 3最長續(xù)航版本,該車型售價在27萬元左右,預計最早于9月上市,有望成為特斯拉目前最長續(xù)航的車型。

02 銷量焦慮

曾幾何時,市場上的新能源車只有兩種,一種是特斯拉,另一種是其他。

自2023年一季度開始,特斯拉Model Y反超卡羅拉和RAV4,登頂全球最暢銷車型,直到2023年結束。這是一款電動車首次成為全球最暢銷車型,對于整個汽車行業(yè)來說都是重要里程碑。

而到了2024年,特斯拉Model Y卻痛失全球銷冠寶座。市場研究機構JATO Dynamics發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2024年,RAV4以2000輛左右的微弱優(yōu)勢超越Model Y,重返全球最暢銷車型。盡管Model Y依然優(yōu)秀,但這對特斯拉來說卻是一個危險的信號。

馬斯克的高調(diào)參政,最終都變成了扎向特斯拉的回旋鏢。自馬斯克涉足政治以來,特斯拉受到了全球多地抵制,甚至其部分門店和充電站都遭到了破壞,隨之而來的是特斯拉銷量的大滑坡。

今年5月末,馬斯克終于不堪政府效率部帶來的阻力和壓力,結束了130天的政治試水。但特斯拉銷量下滑勢頭沒有結束。今年上半年,特斯拉全球交付為72.08萬輛,同比下滑13.3%。

在中國市場,Model Y也遭遇全面圍剿。這些年,不少國產(chǎn)新能源汽車都在各自的新車發(fā)布會上,對標特斯拉Model Y。比如前不久上市的小米YU7、小鵬G7,再之前,蔚來、極氪、智界、智己等新勢力品牌都試圖把Model Y從銷量第一名的位置上拉下來。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,特斯拉中國市場零售銷量為26.34萬輛,同比下滑5.4%,市占率從2020年15%的峰值萎縮至7.6%。接下來,特斯拉將面臨更猛烈的沖擊。

自從去年車市上演了“六大門派”圍攻特斯拉的戲碼,Model Y雖然穩(wěn)坐新能源市場SUV銷冠之位,但對手們的瘋狂圍攻,多少對其也造成了壓力。而且今年,Model Y還迎來了中國市場最強勁的對手小米YU7,后者上市3分鐘大定訂單突破20萬輛,已經(jīng)成了能接替特斯拉的新“鲇魚”。

一個有意思的細節(jié)是,特斯拉官宣Model Y L前,理想才宣布完純電SUV i8將于7月29日上市。車企之間暗流涌動。今年下半年,Model Y L、理想i8、樂道L90、問界M8純電版等純電大SUV均要上市,一場圍繞續(xù)航、智駕與價格的血戰(zhàn)又要來了。

本文為轉載內(nèi)容,授權事宜請聯(lián)系原著作權人。