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盤中必讀|國家郵政局定調(diào)反內(nèi)卷!快遞概念震蕩拉升,申通快遞漲停

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盤中必讀|國家郵政局定調(diào)反內(nèi)卷!快遞概念震蕩拉升,申通快遞漲停

快遞行業(yè)正從 “價格戰(zhàn)” 轉(zhuǎn)向 “效率競爭”

盤中必讀|國家郵政局定調(diào)反內(nèi)卷!快遞概念震蕩拉升,申通快遞漲停

7月10日,快遞概念盤中震蕩走高,申通快遞(002468)漲停,圓通速遞(600233)、韻達(dá)股份(002120)、恒基達(dá)鑫(002492)、德邦股份(603056)、東航物流(601156)等跟漲。

【板塊漲停個股】

申通快遞(002468),漲停價:12.1元/股,市盈率:19.62,總市值:185.2億

【異動原因:國家郵政局強(qiáng)調(diào)反對郵政快遞行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭】

7月10日,A股快遞板塊盤中震蕩拉升,申通快遞封漲停,報收12.1元/股,成交額達(dá)5.7億元,換手率3.3%,總市值升至185.2億元。圓通速遞、韻達(dá)股份、德邦股份等跟漲,板塊整體漲幅居前。

今日漲停的申通快遞股份有限公司,初創(chuàng)于1993年,是我國較早成立的一家民營快遞企業(yè)。公司的主要業(yè)務(wù)為快遞業(yè)務(wù),并大力推進(jìn)核心轉(zhuǎn)運(yùn)中心直營化戰(zhàn)略,目前已累計收購了20個核心城市的轉(zhuǎn)運(yùn)中心。

作為淘特指定官方快遞,申通快遞是通達(dá)系中產(chǎn)能擴(kuò)張最為激進(jìn)的企業(yè),過去三年,申通累計實(shí)施179個產(chǎn)能提升項目,常態(tài)吞吐能力從日均4200萬單提升至7500萬單,并具備高峰期處理億級包裹的能力。

這種產(chǎn)能儲備直接支撐了申通業(yè)務(wù)量的爆發(fā)式增長:2024年公司快遞業(yè)務(wù)量達(dá)227.3億件,同比增長29.83%,增速領(lǐng)跑行業(yè);市場占有率提升0.83個百分點(diǎn)至12.98%,穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊。同時,申通還計劃2025年內(nèi)將常態(tài)吞吐產(chǎn)能進(jìn)一步提升至日均9000萬單以上。

在產(chǎn)能擴(kuò)張的同時,申通正通過技術(shù)投入重構(gòu)競爭壁壘。截至2024年末,公司累計擁有424套自動化分揀設(shè)備,干線車輛達(dá)7412輛,同比增長23.7%。2024年單票快遞業(yè)務(wù)成本降至2.15元,同比下降10.94%,而月度攬簽時效縮短至44小時以內(nèi),在淘天、抖音等核心平臺的物流指數(shù)排名穩(wěn)居行業(yè)前列。另外,申通在末端配送環(huán)節(jié)引入無人車技術(shù),杭州市臨平區(qū)試點(diǎn)顯示,無人車日均處理近3000票包裹,人工成本下降50%,配送時效提升20%,計劃年內(nèi)投運(yùn)規(guī)模突破2000輛。

在全球化方面,申通旗下申通國際已在全球40多個國家運(yùn)營,擁有超150家加盟商、20條跨境專線及40余個保稅倉,實(shí)現(xiàn)72小時中國通達(dá)全球、48小時本地交付的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。2024年,申通國際單日處理跨境包裹超20萬件。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

申通快遞

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  • 申通創(chuàng)始人陳小英被第二任前夫奚春陽告了,涉資2.8億,男方曾操盤天天快遞
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快遞行業(yè)正從 “價格戰(zhàn)” 轉(zhuǎn)向 “效率競爭”

盤中必讀|國家郵政局定調(diào)反內(nèi)卷!快遞概念震蕩拉升,申通快遞漲停

7月10日,快遞概念盤中震蕩走高,申通快遞(002468)漲停,圓通速遞(600233)、韻達(dá)股份(002120)、恒基達(dá)鑫(002492)、德邦股份(603056)、東航物流(601156)等跟漲。

【板塊漲停個股】

申通快遞(002468),漲停價:12.1元/股,市盈率:19.62,總市值:185.2億

【異動原因:國家郵政局強(qiáng)調(diào)反對郵政快遞行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭】

7月10日,A股快遞板塊盤中震蕩拉升,申通快遞封漲停,報收12.1元/股,成交額達(dá)5.7億元,換手率3.3%,總市值升至185.2億元。圓通速遞、韻達(dá)股份、德邦股份等跟漲,板塊整體漲幅居前。

今日漲停的申通快遞股份有限公司,初創(chuàng)于1993年,是我國較早成立的一家民營快遞企業(yè)。公司的主要業(yè)務(wù)為快遞業(yè)務(wù),并大力推進(jìn)核心轉(zhuǎn)運(yùn)中心直營化戰(zhàn)略,目前已累計收購了20個核心城市的轉(zhuǎn)運(yùn)中心。

作為淘特指定官方快遞,申通快遞是通達(dá)系中產(chǎn)能擴(kuò)張最為激進(jìn)的企業(yè),過去三年,申通累計實(shí)施179個產(chǎn)能提升項目,常態(tài)吞吐能力從日均4200萬單提升至7500萬單,并具備高峰期處理億級包裹的能力。

這種產(chǎn)能儲備直接支撐了申通業(yè)務(wù)量的爆發(fā)式增長:2024年公司快遞業(yè)務(wù)量達(dá)227.3億件,同比增長29.83%,增速領(lǐng)跑行業(yè);市場占有率提升0.83個百分點(diǎn)至12.98%,穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊。同時,申通還計劃2025年內(nèi)將常態(tài)吞吐產(chǎn)能進(jìn)一步提升至日均9000萬單以上。

在產(chǎn)能擴(kuò)張的同時,申通正通過技術(shù)投入重構(gòu)競爭壁壘。截至2024年末,公司累計擁有424套自動化分揀設(shè)備,干線車輛達(dá)7412輛,同比增長23.7%。2024年單票快遞業(yè)務(wù)成本降至2.15元,同比下降10.94%,而月度攬簽時效縮短至44小時以內(nèi),在淘天、抖音等核心平臺的物流指數(shù)排名穩(wěn)居行業(yè)前列。另外,申通在末端配送環(huán)節(jié)引入無人車技術(shù),杭州市臨平區(qū)試點(diǎn)顯示,無人車日均處理近3000票包裹,人工成本下降50%,配送時效提升20%,計劃年內(nèi)投運(yùn)規(guī)模突破2000輛。

在全球化方面,申通旗下申通國際已在全球40多個國家運(yùn)營,擁有超150家加盟商、20條跨境專線及40余個保稅倉,實(shí)現(xiàn)72小時中國通達(dá)全球、48小時本地交付的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。2024年,申通國際單日處理跨境包裹超20萬件。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。